山东交通运输节能创出“济南经验”

营运汽车百公里耗柴油仅5.56升，公交车平均百公里耗油仅26.6升，70%的出租车使用天然气…… 
　　通过优化运输组织和运力结构，倡导公共交通出行，增强科技攻关，强化车辆维护管理和驾驶员培训，济南市正形成叫响全省的交通运输节能减排“济南经验”。 
　　去年以来，济南市交通运输系统以建设资源节约、环境友好型行业为目标，全面完成了省、市下达的节能减排目标任务。截至目前，济南市载客汽车中已有高级客车2009辆，同比增加16%，占总量的47%；营运汽车百公里耗柴油仅5.56升，同比下降2.7%。在护城河、大明湖景区推广使用电瓶船舶，实现了旅游船舶能源节约化、清洁化。 
　　目前，济南市正在公交系统推进“济南市新能源汽车大规模示范运行”和“863”科技项目，提升公交装备水平。目前，全市共有106辆新能源公交车，比同类车节油30%以上。去年，济南市公交车平均百公里耗油26.6升，同比下降1.1%，节约燃油32万升、天然气82万立方米，有害污染物、二氧化碳排放分别减少380吨和2472吨。 
　　济南市还加强废机油的回收再利用，对所有营运车辆定期进行二级维护；加大对氟利昂回收利用设备的审查力度，并将其作为行政许可的否决项；新车须经综合性能检测合格，方可进入运输市场。在交通基础设施建设、规划定点等一系列环节，济南市创新节能施工方案和技术，进一步增强了科技攻关能力。在二环东路高架桥建设中，对燕山立交桥进行了顶升施工，减少建筑垃圾4600多立方米，降低工程造价600多万元。为减少能源消耗，努力实现无缝隙衔接，正在建设的西客站综合枢纽将把高速铁路、长途客运、轨道交通、公共交通、出租客运融合为一体。 
　　市交通运输系统正逐步建立节能减排目标责任制和问责制，建立节能减排规划和项目实施的跟踪评估考核机制。同时，加大研发资金支持力度，重点在公路建设材料循环利用、新能源车辆示范运行、道路运输信息化建设等方面进行突破。在公路建设方面，我市提倡使用公路隧道节能和路面材料再生技术，推进太阳能在公路系统的应用。