浮梁县打响公路建设攻坚战形成循环公路网

　岁月磋砣，沧桑不再。经过复县二十年来的努力，浮梁，这座古老而又年轻的县城，倾听着回响在茶马古道上悠远清新的铃声，积淀着“世界瓷都之源”、“茶之故乡”的凝重，浮梁交通人以高度的责任感和使命感，抓住机遇，拼搏奋进，化危为机，打响了一场全面发展公路建设的攻坚战。交通事业迎来了发展艳阳天。 
　　该县结合实际，按照“科学规划，合理布局，循序渐进，量力而行”的原则，抓住机遇，特别是抓住2003年以来国家进一步加大对农村基础设施建设力度的优惠政策，加快农村公路建设步伐，仅2003年至2007年，全县新建改造农村公路230条945公里，累计投入资金近2亿元，至2007年底，实现村村通油水泥率达100%。至此，以县城为中心的、以国省道为依托、以县乡公路为支撑的功能较为完备的内外循环公路网络已基本形成，打造出了一个以县城为中心的1小时经济圈，为服务三农、推进社会主义新农村建设、促进县城经济的快速发展提供了坚实的交通保障。 
　　高速公路在浮梁的发展是一个典型的跨越式发展过程：2000年11月景九高速公路（浮梁段11.112公里腱成通车，实现了浮粱高速公路零的突破。2005年，浮梁县高速公路建设进入了快速发展期，先后有景婺黄、景鹰、南环3条高速公路开工建设.县境内建设里程达104.5公里，三条高速公路的建成，在全县境内初步形成“十”字形高等级干线公路网，也使县城处于“十”字形节点中心，方便物流的出入，将有效拉动浮梁国民经济发展实现质的飞跃。 
　　县境内主干道改造工程加快了步伐，南北纵贯浮梁县境的206国道改造工程于2000年6月25日正式启动。该线在浮梁境内全长79.065公里，2002年7月20日工程竣工通车。2007年1月，由地方筹资2.48亿元，全长63公里的景瑶二级公路改造工程拉开序幕，至2009年8月全线主体工程完工，该项目的建设是加快发展浮粱特色旅游，完善江西东北部交通网络体系的重要工程。两条县内主干道改造工程的竣工及高速公路网的建成，与皖赣铁路和罗家机场相晖映，共同构建了一个功能齐全、设施完备的现代化交通网，为县域经济的发展插上了腾飞的翅膀，进入新世纪以来，随着城乡公交一体化、公车公营进程的加快推进，对道路运输市场特别是客运市场优质便捷的服务要求进一步提高，市场由单一分散的经营方式逐步向公司化、集约化轨道迈进.1998年投资280万元的县汽车站建成投入使用，填补了县域内没有汽车站的空白，到2004年始先后投资近500万元，建成了九龙、峙滩、寿安、黄潭、兴田、经公桥、鹅湖、湘湖等8座区乡站。2003年，该县被交通部列为全省首批开展农村客运网络化试点县，县交通部门抓住这一契机，与市长运公司联手，成立浮梁县长运公司，对全县所有客运班线进行改造，更新了51辆新型中巴车，大力引导开通农村客运班线，共开通了35条客运班线。争取项目资金近70万元，在全县主干道沿线修建了75个候车亭。2005年积极筹措资金280余万元完成了县城至景市广场、县城至景市豪德、东流至景市三条班线的公交化改造，县城群众出行条件得到了明显改善。2009年投资320万元购入12辆新型豪华中巴车，对浮梁至九龙客运班线进行了全部更新。经过多年的培育和发展，实现了乡镇通客车率100%。 
　　浮梁水上运输随着时代发展、现代交通运输日益发达以及河道阻塞等原因，昔日素有“昌江通衢”、“徽饶通衢”之称的繁荣水上运输已辉煌不在。从2008年开始，全面实施渡改桥计划，着手建设郑坑、古潭、南城、渭水等12座渡改桥项目，总投资达5000多万元，极大地方便了昌江两岸百姓出行。 
　　强化监管职能，提升服务管理水平。浮粱县交通局一方面加强运输市场秩序整治，规范汽车维修市场和驾驶员培训市场经营行为；另一方面进一步规范运政执法行为，通过强化教育机制，建立监督机制，建立了一支素质过硬、纪律严明的运政执法队伍，树立起依法行政、文明服务、爱岗敬业、优质便民的行业新风。