山东：“十一五”重点公路项目百分百优良

记者从日前召开的山东省交通工程建设管理暨混凝土质量通病治理工作会议上了解到，“十一五”以来，山东共交（竣）工公路重点工程项目19个，项目合格率及优良品率均达到100%；普通干线路网改造项目385个，合格率达到100%，优良品率达到98.9%，获得山东省政府优质工程奖10项。新颖的建设理念，精细的管理措施，促进和带动了全省交通工程建设管理水平的全面提升。 
　　据了解，山东交通运输系统把“市场准入”作为工程建设管理的第一要务。例如，潍坊市交通运输局在工程招投标中创出新点子：该局与潍坊市检察院建立联动机制，对参加投标的企业进行行贿犯罪记录查询，一旦发现，立即清退，禁止参与全市公路工程投标活动。潍坊市交通运输局局长张兆平介绍，通过这种方式，既能保证工程质量又能预防职务犯罪，是源头治理的有效方法。 
　　山东省交通运输厅副厅长范正金指出，市场监管手段需要不断完善才能促进工程质量的大幅度提升。为此，全省交通系统在工程项目市场监管手段方面进行了积极探索。2009年，省交通运输厅对全省380家施工企业、41家监理单位进行了试评价，并将评价结果在全省通报，取得了明显效果。 
　　在此基础上，着力提高建设市场监管的信息化水平，建立了9个信息化管理平台，特别是诚信系统管理平台的应用，促进了山东省交通建设市场的健康有序发展。 
　　为促进建设管理上水平，山东省交通运输厅还将提高交通工程建设科研和应用能力作为重要手段，从2009年年底开始，在全省范围内启动了公路水运工程混凝土质量通病治理活动，选定21个典型示范项目、23个典型示范标段，重点对管理、施工工艺和实体质量三大类质量通病进行分解和细化，总结了一批成熟可行的工艺和工法。青临路作为全省的公路工程典型示范项目，总结出的真空辅助压浆、预制箱梁养生、小型预制构件等工艺，应用效果良好，很好地带动了其他项目的治理工作。 
　　记者了解到，“十一五”期间，山东省共取得交通工程建设科研成果130项，有68项成果分别达到国际领先、国际先进或国内领先水平，有47项成果获各级科学技术奖。科技成果的转化和应用带来了实实在在的效益。“在我市这几年的老路改造中，采用旧沥青路面铣刨、旧水泥砼路面碎石化等技术，再生利用老路废料30余万立方米，折合减少取弃土场占地约300亩。”淄博市公路管理局副局长胡艳秋介绍。 
　　“十二五”期间，山东将再建1700多公里高速公路和144个港口生产泊位，国省道、县乡道建设任务仍然繁重。山东省交通运输厅提出，在坚持多年来行之有效的管理制度、管理方法、管理手段的基础上，将在理念创新、政策创新和体制机制创新上狠下工夫；通过广泛应用信息技术，搭建管理信息平台，实现管理过程的全控制；充分利用信息技术手段，加快市场信用体系建设，加强对交通建设从业单位的管理与服务；大胆吸收国内外先进技术，依托全省交通工程建设项目，积极开展技术攻关，加快科技成果转化应用，切实有效地治理或避免公路工程质量通病。