四川：雅安完善交通路网

　2010年的新年钟声已经响起，市委、市政府确定今年为雅安的“枢纽为纲建设年”，面对新的历史机遇和千载难逢的交通建设大潮，雨城区交通人看到了交通建设前所未有的美好蓝图。作为雅安政治、经济、文化中心的雨城区，在全市构建四通八达的交通网络中，承担着不可或缺的重要角色。 
　　 领跑中国西部经济高地川西枢纽建设，雨城区交通必将展现出强大的能力。 
　　 在刚刚过去的2009年中，雨城区交通局在区委、区政府的正确领导下，在省、市交通部门的关心和指导下，以科学发展观为指导，“加快发展，科学发展，又好又快发展”为工作总体取向，以打造中国西部经济高地川西枢纽，融入成都都市经济圈为发展契机，紧紧围绕以做好灾后重建工作为总体目标，大力实施新农村建设，抢抓机遇，迎难而上，开拓奋进，通过全区交通人的艰苦付出和不懈努力，各项工作均取得了可喜的成绩。 
　　关键词：灾后交通重建 
　　 “曾经，回家对我来说，是一件十分头疼的事，在路上耽误的时间长不说，一路上都是颠颠簸簸的，好不容易到了吧，整个人也被颠得头昏脑胀了。”市区工作的小王描述的是自己每次回家的“痛苦”经历。小王的家在雨城区严桥镇，一个人独自来到市区打工，由于雅安至严桥的路况十分的差，让原本十分恋家的小王也被迫减少回家的次数。 
　　雅柳路是晏场镇和严桥镇通往城区的唯一交通道路，也是雨城区通往洪雅的重要道路。但是，自1982年改造以来，受地质灾害的影响，路面破损较大，特别是在“5·12”汶川特大地震的波及下，整条道路更是伤痕累累。 
　　重新打造雅柳路成了亟待解决的大事。但是由于雅柳路未列入四川省农村公路“十一五”规划，所以在“十一五”内该道路无法争取到中央通乡公路补助资金。鉴于雅柳路的现状，雨城区交通局积极争取该项目列入了“5·12”汶川特大地震灾后重建项目，得到国家的支持。 
　　 据悉，雅柳线全长33.6公里，沿线经孔坪乡、严桥镇、晏场镇至洪雅柳江。雅柳路恢复重建一期工程为孔坪至严桥公路，全长21.4公里，工期为8个月，项目总投资4231.8万元。全程采用山岭重丘三级公路技术标准，铺设混凝土路面，道路设计时速为30km/h，路基宽度为7.5米，局部为6.5米，路面宽度为6.5米，局部为6米，是双车道设计。 
　　 “现在，我每个周末都会回家，坐车回家再也不是一件痛苦的事了，路途中的心情好了，我也第一次发现牛路口（小地名）的风光原来是这样的美。”小王现在一说到回家，脸上就会露出幸福的笑容。 
　　而雅柳路沿线的老百姓们也彻底告别了几十年来晴天一身灰、雨天满身泥的现状，走上了平坦、干净的水泥路。 
　　与此同时，雨城区姚桥至草坝公路恢复重建工程也顺利进行。该项目全长12公里，总投资3000余万元。目前，除了草坝场镇段外，路基工程已全面完成，路灯管线预埋完成。 
　　为了全力推进交通灾后恢复重建，围绕打造中国西部经济高地川西枢纽，雨城区交通局在全力做好雅西高速公路和雅乐高速公路的协调工作，积极配合市、区两级相关部门完成了名雅快速通道建设，以及国道318线、108线灾后重建、拆迁等工作的基础上，还高效地做好了境内断头路、联网路建设的前期准备工作： 
　　投入资金500多万元启动雅安至孔坪10公里的路面大修工程； 
　　 投入资金2000余万元启动严桥至晏场路面大修工程，目前该工程已进入网上招投标的前期准备工作； 
　　 投入资金3000余万元启动陇西至蒙顶山、望鱼至晏场公路近22公里的前期工作； 
　　 投入资金400余万元对葫芦坝至瓦屋山的路面进行改造，该工程目前已完成招投标工作。 
　　关键词：农村公路建设 
　　“过去，我们祖祖辈辈走的都是羊肠小道，靠着自家的一亩三分地打转转，山里的竹木、土特产卖不出去，山外的好物件也进不来。现在好了，党委政府帮助我们修建致富路，让我们致富奔小康！”雨城区严桥镇大里村年近80岁的周大爷感慨地说。 
　　“要想富、先修路”，这是农民群众多年总结出的一条经验。2009年，雨城区交通局把农村公路建设与扶贫开发、新农村建设相结合，深入实施“大交通”战略，强力推进“公路建设年”等活动，加快建设步伐，完善管理养护机制，提高建设水平，使该区的农村公路建设再次实现了跨越式发展。目前，共完成农村公路建设122.4公里，其中通达47公里，通畅75.4公里。 
　　 一条条干净、整洁的农村公路，将雨城区一个个坐落在山水林间的乡村串联起来，承载起了雨城区广大老百姓脱贫致富奔小康的无限希望。 
　　大里村五星组位于雨城区严桥镇北部，平均海拔1100米，属典型边远落后山区。但也是在这个偏远的山区，却拥有一个“绿色宝库”，人均占有林木面积达300亩。但是由于受道路的制约，生活在这里的村民祖祖辈辈出门购物至少要翻山越岭10多公里山路，竹木特产、化肥农药等也全靠肩挑背驮进出村庄，面朝黄土背朝天的村民们一年到头起早摸黑艰辛劳作，但收入甚少。随着道路的修通，村里人的生活也因为这条路越过越好。 
　　近两年来农村公路建设补助政策的实施，点燃了偏僻山村的希望之火。雨城区严桥镇后经村的村民告诉记者，路修通了，农民卖竹子在公路边就搞定了，以前车子不能开进村，农民从山上砍的竹子要背几公里路，没有劳动力的家庭，还要请人背，一季竹子要多出上千元的背工费。自从修通了公路，村民卖竹子在林地不远处就可以完成，村民种竹、管理竹林的积极性高了，效益也好了。 
　　 一条路，带活了一个产业；一条路，致富了一方百姓。雨城区农村公路建设正如火如荼，一条条通向田间地头、通向果园茶园竹林等连接农民致富产业的大道，正在老百姓的脚下延伸。 
　　如今，雨城大地上，纵横交错四通八达的公路网，像一条条彩带系在雨城区1070平方公里的大地上，穿梭疾驰的滚滚车轮，正快速推动着雨城的经济社会实现新的跨越式发展。 
　　关键词：枢纽建设 
　　 今年是市委、市政府确定的“枢纽为纲建设年”。以交通为主的重大基础设施建设再一次面临前所未有的建设机遇。雨城区委、区政府已经充分意识到：只有加快中国西部经济高地川西枢纽的建设步伐，主动融入成都都市经济圈，才能在新一轮发展中赢得主动，抢得先机。 
　　 为此，雨城区提出了把雨城区建成“成都周边山水园林城市、休闲度假基地，交通枢纽城市、现代物流基地，农业高科技城市、农产品加工基地，生态工业城市、现代制造业基地”的奋斗目标。 
　　 然而要建设枢纽，就只有交通先行，才能使枢纽变得充满活力，才能让雨城区真正变成一个具有造血功能的“枢纽心脏”。 
　　在今年的交通建设中，雨城区交通局将积极主动做好雅西高速公路的协调服务工作，全力保证明年年底实现区域通车；加快推进雅眉资遂铁路、雅康铁路、雅康高速公路和雅马高速公路前期准备工作；全力争取川藏铁路、川滇铁路连接线从雨城区经过。 在区内交通建设方面，则将抓紧做好全区交通发展规划，加强农村公路路网建设，争取年内启动严桥—晏场、望鱼—晏场、陇西—蒙顶山、红豆相思谷公路建设，改造雅安—孔坪、草坝—竹箐关路面；加大乡村公路建管养力度。与各乡镇配合，扎实推进农村基础设施建设，力争全年完成农村公路建设100公里以上，进一步实现村村通公路的目标。同时，完善乡村公路养护管理机制，有效延长乡村公路使用寿命，并加快农村客运网络化建设，方便农民群众出行。 
　　 领跑中国西部经济高地川西枢纽建设，雨城交通人正在枢纽建设的大道上“挑战极限，勇创一流”。届时，雨城区将实现内网完善通达、外网快捷通畅，一个功能完善、方便快捷、四通八达的延伸型、放射状交通网络，以及外通、内畅、高效、和谐的综合交通运输系统将呈现在人们的面前。