嘉兴内河航运“黄金效益”凸显

低碳、环保、便捷，“十一五”期间，嘉兴内河航运腾挪跌宕，黄金效益凸显。预计到2010年，全行业完成货运量7560万吨，货物周转量105.49亿吨公里，分别为“十五”末的111.09%和129.83%。嘉兴内河港新增1000吨级泊位10个，500吨级泊位122个，300吨级泊位139个，预计2010年完成内河港口货物吞吐量8500万吨。  　　“与公路运输相比，采用内河航运的集装箱，每标箱运费可省200元，为企业节省运输成本20%左右。”嘉兴内河国际集装箱码头有限公司总经理陈宝喜说。 
　　作为浙北地区最具规模的内河港口物流基地，嘉兴内河港多用途港区实现了码头装卸、物流服务、海关三检和保积仓储‘四合一’，形成一个完整的物流网络。企业可在港区向全球各大船运公司订单，就地清关、就地完成检验检疫，直接经过上海港运往全球各大贸易港口。 
　　嘉兴内河航道总里程1946公里，不仅担负着长江三角洲地区交通枢纽的重任，每年还要完成嘉兴市全社会货运总量的68.45%和货物周转总量的81.92%，但由于不具备大规模运输集装箱货物的条件，只能长期承担建材、煤炭等大宗物资的运输。与此同时，大量嘉兴企业则要承担高额的公路运输成本，辗转上海等地运送原材料和货物。嘉兴内河多用途港区投入运营后，嘉兴内河航运承担工业产成品运输也将起步。 
　　嘉兴市港航管理局有关负责人表示：“与公路运输相比，内河集装箱运输具有明显的成本优势和通关优势，最主要的是嘉兴内河多用途港区将整合陆路口岸资源，使海关、国检等口岸机构入驻内河港区，进一步扩大口岸服务功能和范围，为进港企业提供就地取得海运提单、就地清关、就地完成检验检疫等服务，大大缩短通关时间。”