运菜“绿色通道”通畅 银川人吃菜每天少花5万元

据悉，从12月1日起，按照有关部委要求，全国各地都要严格执行“绿色通道”政策，对合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。 
　　据北环市场一些运菜的司机介绍，在昨天之前，对农产品运输，有些省份收费，有些省份不收。那这次全国范围严格执行“绿色通道”，取消农产品运输收费以后，银川人吃菜能便宜多少呢？ 
　　 鲁菜每斤省7分钱 
　　 “这车菜是从山东寿光拉过来的，有菠菜、圆椒、辣椒等菜品。收费站？我算算，有济南东收费站、京陉收费站……”昨天早晨，山东寿光的司机刘德强将30吨的半挂车停稳后，从车上跳下来告诉记者，他从寿光出发，上青银高速到银川，一路总计经过6个收费站。“进河北的收费站还收钱，其他的不收，这一趟下来总计花了不到300元过路费。” 
　　据介绍，农产品“绿色通道”从1998年来一直就有，只是各省执行的收费标准不一样。刘德强说：“因为山东支持寿光等地农业发展，所以山东省内高速公路凡遇到本地菜外运的车辆都不收费，但有的省份某些路段收费，因为过路车辆并不拉动当地经济发展。” 
　　 “我拉菜不赚钱，主要是避免跑空车，靠回程拉的煤赚钱。”刘德强告诉记者，凡是拉菜到银川的车，不管是山东的还是四川的，基本上都是保本，靠返程拉煤或者焦炭赚钱。据刘德强介绍，同样的吨位，返程拉煤的过路费大概在4400元，算下来一吨货从寿光到银川的过路费为147元。 
　　如果从寿光到银川全程高速收费，那么从寿光到银川的一吨菜过路费成本约为147元，也就是“绿色通道”为从山东来的菜每斤省了7分钱。 
　　川菜每斤省4分钱 
　　 据悉，银川市的客菜除了鲁菜外，还有川菜和广东、云南等地蔬菜。那么从成都到银川全线高速免收过路费，川菜进入银川每斤过路费省了多少钱呢？ 
　　北环市场内，专门倒腾四川、广东、云南蔬菜的菜贩子张小军说，他们拉菜车从成都出发，走京昆高速到西安，然后走包茂高速到延安，之后走青银高速到银川，全程免收过路费。 
　　 “这次比较倒霉，拉了几箱红薯，结果被查出来了，罚款1700元不说，本来不收费的蔬菜又按标准补缴了2200元过路费。”张小军说。 
　　在12月1日以前，红薯、马铃薯、芋头计入粮食，不享受同蔬菜一样的免费。可张小军前几天刚交完罚款，昨日起，红薯、马铃薯也计入了鲜活农产品目录，同样享受和蔬菜一样的免费。 
　　张小军的司机董强告诉记者，他们的车运载标准也是30吨，但没有满载。按照张小军补缴过路费计算，从成都到银川，一吨菜的过路费成本大约为73元，也就是一斤川菜入银川走“绿色通道”省了大约4分钱。 
　　银川人吃菜每天少花5万元 
　　据北环市场稽查部马凯介绍：“北环市场每天销售的蔬菜大约在1200吨左右。进入冬季，客菜占到70%~75%，算下来也超过850吨。” 
　　而冬日，北环的客菜主要供货地即为山东、四川、云南和广东等地，一小部分海南和其他省份菜。四川菜入银川每斤少交4分钱过路费，山东菜入银川每斤少交7分钱过路费。考虑到云南昆明等地还远于四川成都，如果按照每斤客菜过路费为5分钱计算，每天光省过路费就在8.5万元左右。 
　　 “还不能这样计算。”北环市场稽查部洪复清说，“因为北环蔬菜也在外运，靖边、定边、左旗、乌海、吴忠、中卫等城市菜贩子都从银川北环上菜，北环的菜外销占一半左右，如果光说银川人，单北环的话因为‘绿色通道’省的过路费应该在5万元左右。”这样说来，银川人吃菜每天就少花5万元。 
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　　 农产品“绿色通道”：指部分高速公路对符合规定的农副产品运输车辆实行了免费通行。我区自2004年10月开始，对被纳入国家高速公路网的“五纵二横”干线公路实行“绿色通道”制度，所有整车装载新鲜蔬菜、水果、鲜活水产品、活畜禽，以及新鲜肉、蛋、奶等鲜活农产品的车辆，给予通行费减免50％的优惠。2008年开始，我区对农产品运输实行全免。 
　　 从12月1日起，全国所有收费公路（含收费的独立桥梁、隧道）全部纳入鲜活农产品运输“绿色通道”网络范围，对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。 
　　 11月26日，交通运输部、国家发改委和财政部联合下发紧急通知，要求各地交通运输、价格、财政主管部门按照国务院统一部署，在省级人民政府领导下，不折不扣地落实好车辆通行费免收等“绿色通道”优惠政策。通知明确，将马铃薯、甘薯（红薯、白薯、山药、芋头）、鲜玉米、鲜花生列入鲜活农产品品种目录。