湘潭搭上长珠潭城际铁路这列快车

关于长株潭城际铁路，人们赋予了它美好的期待：“长株潭半小时生活圈”、“三市同城”……甚至有人勾勒出了这样一幅诱人的图景———你可以在长沙上班，到湘潭赶晚饭，餐后再去株洲逛街，每天就像坐公交车一样搭乘城铁穿梭于三个城市之间…… 
　　这些想象、期待更多局限于生活范畴。其实，长株潭城际铁路的开通给三地人民带来的又岂止单单的出行便捷?对于长沙、株洲、湘潭，乃至整个“3+5”城市群来讲，城际铁路建设，对于经济发展的意义更加深远。 
眼前，尽管长株潭城际铁路刚刚开工，但它对我市经济社会的影响已初露端倪。
　　“3+5”城市群同频共振
　　当前，对于湖南“3+5”城市群中的8个城市来讲，一项重要任务就是充分融入《长株潭城市群“两型社会”综合配套改革试验区改革建设顶层规划》，并抢占有利地位，从而在中部崛起，承接沿海产业转移的过程中，最大限度地争取到经济发展的先机和地方利益的最大化。湘潭也不例外。
　　然而，翻开全国铁路交通图，由京广、湘黔等铁路线构成的并不密集的铁路通道网，显然无法满足我市经济社会快速发展的需要，尤其是由于地理位置所限以及先期一些客观因素，湘潭在重大基础设施方面明显落后于长沙、株洲。对此，交通专家谭荣鸣认为，长株潭城际铁路的出现，势必将弥补我市铁路交通的不足，可使长沙、株洲便捷的铁路交通更好地为我所用。
　　“这条城际轨道将延伸至岳阳、衡阳、常德、娄底、益阳，‘一竖、二横放射加半圆形’的网络构架把‘3+5’城市群紧紧地‘捆’在一起。”市发改委主任王达武说，城际铁路未来必然有助于使经济区按照大型交通设施进行合理分布、聚集，有利于城市、区域间的有机协调合作，以及城市群投资环境的改善，使各城市间携手实现在全省、全国乃至世界上的区位优势战略目标。同频共振，比湘潭单打独斗显然更具发展目标实现的可能性。
　　人才流、信息流借“线”汇聚
　　“听说长株潭要建高速城际铁路?”前不久的一次投资商贸洽谈活动中，一位投资商对长株潭城铁表示出很大的兴趣。
　　“这不是第一个询问城际铁路建设的人。这两年有不少前来参与项目研发、投资洽谈的人都在关注着城铁这件事。这意味着什么?意味着城铁建设的消息已经在增加湘潭的吸引力。”王达武说，人流、物流是带动资金流、技术流、人才流的主要力量，而交通在拉动人流、物流方面起着巨大的作用。
　　目前，湘潭已形成以钢铁冶金、机械制造、精细化工和生物医药为主体，以精品钢材及深加工、先进装备制造及清洁能源装备、汽车及零部件、电子信息等四大战略性产业和现代物流为支撑的产业体系。以国家级高新区和九华、昭山、天易三个“两型社会”建设示范区为平台，四大战略性产业为支撑的产业体系。产业发展特别是转型升级正进入全面提速阶段，对高层次技术人才、信息的需求量非常大，需要有足够的人才队伍、信息量作支撑。王达武认为，随着城际铁路的开通，人才、信息多点互动的频率将大大提高，并且随着未来市内轨道交通、公路交通对城铁与高铁“无缝对接”的补充，珠三角、长三角、武汉都市圈对长株潭的辐射作用会大大提升，届时，长株潭将成为我省人才流、信息流的洼地。
　　房地产、旅游业借势待发
　　“城际铁路对湘潭最直接的影响，无疑是在同城效应下的房地产优势。”湘潭市房地产产权监督管理处主任黄琼认为，目前湘潭的房价每年同比增长10%，是比较理性和健康的。我们还无法准确估计城市铁路对房价拉动的幅度。有人说，“火车一响，黄金万两”。城际铁路的建成势必带动沿线楼盘的开发和房价上涨，二手房也会有一定的升值空间。更何况湘潭相比长沙、株洲房地产价格优势十分明显，在同城步伐中，这种优势将愈发明显。
　　事实上，城铁设在湘潭4个站点1公里半径内的房产商早已经打出了“城铁概念”牌， 而“低价位、高服务、超便捷”广告标榜也的确吸引了不少长沙、株洲上班族前来看房。与此同时，在长株潭城际铁路规划的带动下，近两年，湘潭已逐渐成为国内各大房地产开发企业关注的新焦点区域。
　　借势待发的还不仅仅是房地产业，旅游业同样有着无限商机。在旅游方面，随着“长株潭半小时生活圈”的实现，伟人故里游、昭山名胜游、水府风景游……必将吸引更多来自“3+5”城市群的市民，这对于旅游景点客流量的增加显然很有帮助。
　　“当然，也有人认为，交通的便利可能会对宾馆、酒店、购物等商贸业形成冲击，使过境游的旅客数量进一步增加。但从另一个方面看，这也会促使湘潭在如何留住游客，如何提高商业吸引力方面更下功夫。从某种意义来讲，这对于提升湘潭旅游档次也是一个促进。”市旅游局一位负责人说。
　　不管怎么样，长株潭城际铁路将发挥出的“洼地效应”是明显的，吸附周围人流、物流、资金流等生产要素的集聚效应是肯定的。我们有理由相信，这条黄金通道将加快隆起一道崭新的“交通经济带”，开创新的“掘金”加速度。