陕西高速集团十一五加快发展全纪录

十一五期间，陕西高速集团得到突飞猛进的发展。 
　　在省交通运输厅的坚强领导下，在新一轮高速公路加快发展的浪潮中，陕西高速集团以“好要好出好水平，快要快出高速度”为目标，建设、运营、服务工作取得了骄人的成绩。十一五期间，累计完成建设投资490亿元，征收通行费143亿元，完成养护投资33亿元，实现经营收入67亿元。特别是今年建设运营各项指标再创历史新高，建成高速公路357公里，实现通行费征收45.1亿元。 
　　以推动经济发展为己任 
　　11月30日，潼关至临潼高速公路的八车道改扩建工程建成通车。陕西高速集团董事长靳宏利告诉记者：这条路的日通行量将由原来的3万辆提升到8万辆，在10年内可以满足经济发展需求，为陕西社会经济发展提供强大的交通服务。 
　　这是量的突变，更是质的飞跃，告诉世人陕西高速公路发展的追求--为经济发展提供现代化的一流交通服务。 
　　潼关至临潼高速公路是国家高速连霍线陕西境的重要组成部分，是陕西的东大门，地理位置非常重要。据悉，和潼关相接的连霍线河南段改扩建还未建成。 
　　河南是国内高速公路发展最快的省份，这次，陕西走在了河南前面，显示出陕西高速公路急起直追的发展态势。 
　　明年，西安至宝鸡改扩建工程也将建成通车。届时，连霍高速陕西境将全线提升为八车道。 
　　此外，西安至铜川、铜川至黄陵高速公路第二通道也在夜以继日的加快施工。今年11月，该项目的控制性工程浊峪河特大桥已顺利合拢。 
　　关中地区东西、南北主通道将全部升级为八车道。将为关中城市群建设、关中-天水经济区发展提供更加先进的交通基础设施。 
　　陕西省决策咨询委员会委员曾昭宁指出：“高速公路发展对陕西具有重要意义，因为陕西经济的龙头是装备制造业，装备制造业对高速公路的路况要求很高，同时对承接东西部产业转移也有不可低估的影响。”可见，陕西高速公路主干线的改扩建意义非凡，影响深远。 
　　无比宽广平坦的八车道高速公路连接华山、黄河、潼关，横穿八百里秦川，让人们看到了陕西重振汉唐雄风的希望。 
　　在此前，陕西高速集团建设的渭南到蒲城高速公路建成通车，这条路以浓墨重彩的一笔将京昆高速和连霍高速连接，使陕西高速公路网更加完善和便捷，你的出行可选择性更强了。在渭蒲高速旁边，一座新型的工业园区：卤阳湖工业区发展方兴未艾。因为投资者看到了发展的希望，这就是便捷交通带来的变化。 
　　好消息接二连三，难以攻克的明垭子隧道右洞于日前打通，标志着十天线安康至汉中段通车进入倒计时。 
　　十天线陕西境连接十堰和天水，横穿陕南，全长490多公里，总投资达到370多亿元，是陕西有史以来投资最大的高速公路建设项目。它的建设为陕南地区完全融入了关中-天水经济区提供了便利的交通条件。此前，关中-天水经济区发展规划只是将陕南少数市县纳入。随着十天线的建成，陕南大部分县市纳入大关中经济圈建设也是水到渠成的事情。 
　　在这一连串喜讯扑面而来的时候，我们可以体会陕西交通系统大爱在心，为民开路的博大胸襟，在陕西交通运输厅规划的这张宏伟蓝图上，陕西高速集团如鱼得水，志在千里。 
　　好水平和高速度 
　　在整个十一五期间，陕西高速公路发展呈加快发展之势。陕西交通运输厅对工期的要求是四年变三年，三年变两年。试图以最快的速度让发展成果惠及广大人民群众出行。 
　　渭蒲高速公路建设创造了罕见的高速度，去年7月施工单位才进场，今年11月6日已经建成通车。那长达4公里的渭河特大桥，以及规模宏大的东杨立交和赤水立交呈现世人，这么快的速度，真让人感觉如同梦幻。 
　　潼西改扩建和安康至汉中高速公路同样速度惊人，实际工期都不足两年。安康西等管理处都是去年才成立的，而现在这条190公里长的高速公路将要建成。 
　　潼西改扩建在开放交通的条件下进行施工，边施工，边通行，这在国内还是第一次，施工组织难度极大。为了将施工对车辆通行的影响降到最低，陕西高速集团制定了完善的保畅预案，500多名保畅人员不间断的在路上疏导交通。 
　　各项目普遍实行“五加二、白加黑、夜总会”工作模式，节假日不休假，没日没夜的干。春节回不了家，渭蒲项目管理处就把员工家属接到蒲城过年，在食堂大家一起吃年夜饭。来不及看春晚，管理处处长高世君立即前往施工单位慰问检查，起到了表率作用。冬季大干成果丰硕，路面标储备原材料达到总需求的90%，为今年通车奠定了基础。 
　　明垭子隧道比郭家山隧道建设难度更大、工期更短，专家称其为隧道地质灾害博物馆。多次发生变形、侵陷、涌水等灾害，施工进度举步维艰。高速集团建设者坚定信心，咬紧牙关，不断优化施工方案，果断增加斜井，使工作面达到10个，最终在今年11月打通右洞，创造了奇迹。今年10月，厅长冯西宁检查明垭子隧道，站在全省高速公路突破3000公里的大背景下，下达了明垭子隧道必须克服一切困难，按期打通的指令。全体建设者牢记在心，顽强攻坚，最终不辱使命。 
　　正是这种忘我的付出和高度的责任，使高速集团攻克了一道道难关，创造了一个个奇迹，建设速度有增无减。无论是明垭子隧道还是郭家山隧道，无论各种原因都无法阻挡高速集团加快建设的前进脚步，因为他们心中有为民开路的大爱，坚信精诚所至，金石为开。所有措施都为加快进度而制定，并且在所不惜。 
　　厅党组书记曹森提出“快要快出高速度，好要好出好水平。”高速集团在加快进度的同时，更加注重工程内在质量和设计品位。 
　　在潼西改扩建工程中，高速集团提出建设关中最美风景线的设计理念，通过景观、绿化、照明、服务区的精心设计，突出华山、兵马俑等名胜的文化内涵，展示陕西建设西部强省的成就。 
　　还提出了建设十五年无大修的高质量路面的追求。潼西改扩建路面厚度达到83公分，是国内目前最厚最坚实的路面，载重能力和使用寿命大幅度提高。 
　　陕西高速集团总经理王登科告诫建设者，要让建设者的名字和工程质量一同经受历史的考验。在安康至汉中高速公路，工程细节更加完美，防眩板、路缘石、排水沟制作非常精致和规范。甚至在防眩板和排水沟盖板上都印制着陕西高速集团的企业标志。 
　　服务保畅新境界 
　　今年6月，西北地区规模最大、功能最全、设施最先进的服务区：黄陵服务区投入运营。 
　　黄陵服务区投资1.3亿元，占地332亩。免费停车场可同时停放104辆大车、124辆小车、34辆客车。卫生间可容纳277人入厕，设有老年人、残疾人单间厕位、婴儿床、婴儿椅和母婴独立卫生间，VIP洗手间。还建有残疾人轮椅进出专属通道，设计非常人性化和舒适化。 
　　快餐厅、自助餐厅、土特产店、民族餐厅和包间应有尽有，还引进了肯德基等知名品牌餐饮，东西两区均可同时容纳600余人就餐， 24小时便利店物品丰富。建有标间、单间和豪华套间客房36套。淋浴室可供百人使用。 
　　专家说：“黄陵服务区人车容量可以满足10年后交通发展的需要，设施超前，就是再过10年也不会落后。” 
　　整个服务区布局合理，建筑充满民族韵味。使人们未到黄帝陵之前，已经能够深切感受博大精深的五千年文明，堪称黄陵祭祖的会客厅。 
　　黄陵服务区是陕西高速集团加强服务设施硬件建设的一个缩影。与此同时，高速集团对所辖20多个服务区全面进行升级改造，按照星级服务标准进行改造。因而，高速集团才有能力完成汶川地震万人大部队餐饮、休息接待任务，受到党中央、国务院的高度评价。 
　　以迎国检为契机，高速集团大力开展靓美路段和安美隧道创建工作，要求每条路都创建一条靓美路段和一座安美隧道，以点带面，使所辖路段的路容路貌全面提高。今年高速集团养护投资8.89亿元，完成中修和预防性工程单幅285公里，西禹、勉宁高速公路完成大中修，路面平整度和压实度，以及绿化覆盖率显著提高。行驶在高速集团所辖路段，有一马平川、心旷神怡、赏心悦目的感觉。 
　　高速集团十分重视通过文明服务来转化加快发展成果。在黄陵祭祖、玉树地震、舟曲泥石流救灾、杨凌农高会等重大事件和重要活动中，高速集团提前安排，主动承担接待任务，为救灾和这些活动的顺利进行保驾护航，开辟专用通道，路政人员带队，设立服务台，悬挂标语彩旗，全力做好服务工作。 
　　冰雪灾害、雨季水毁等特殊天气下，高速集团未雨绸缪，承诺大雪不封路。去年11月全国遭遇暴雪袭击时，高速集团成立救灾保畅分队，随时清理路面积雪，救助受困车辆。 
　　去年8月18日，西汉高速遭遇泥石流袭击，高速集团董事长靳宏利、总经理王登科第一时间抵达受灾现场，在暴雨中，不顾危险，调集30多台挖掘机、1000多人清理受灾现场，转移受困群众，仅用36小时就清理三万方泥石流，恢复正常交通，中央电视台现场向全国直播了救援通车画面，感人至深，振奋人心，无声的发出了高速集团救灾保畅，服务社会的庄严承诺。 
　　豪情迈进的十一五接近尾声，十二五征程已经开始。高速集团有更加坚定的信心和斗志，在省厅的坚强领导下，谨记大爱在心，为民开路的使命，做出功在当代，利在千秋的业绩，奔跑在史诗般的新一轮加快发展征程中，抓住机遇，加快发展，谱写高速公路发展新的恢弘篇章。