宿迁干线公路5年投入40亿

“十一五”期间，宿迁市踏着时代的节拍，抢抓机遇，加快路网改造升级，及时启动了干线公路新一轮大建设、大发展，使全市干线公路通行条件得到极大改善。 
　　策应沿海开发，推进公路交通初步现代化。进入“十一五”以来，宿迁继续把路网升级改造作为公路工作的第一要务,相继开工建设250省道、245省道、249省道、325省道一级公路和新沂河大桥、京杭运河洋河大桥等一大批重点工程，以东向战略为契机，大力实施“二改一”，为宿迁快速融入长三角、及时对接沿海开发奠定了公路交通保证。同时，抓住扩大内需的政策机遇，主动做好205国道宿迁段、330省道及宿迁延伸段、京杭运河宿迁一号桥等项目前期工作，积极协调，主动跟踪项目的报送、审批过程，缩短前期工作时限,力争项目早开工。此外，坚持适度超前，抓好项目储备，做到在建一批项目、开工一批、储备一批项目。 
　　多方筹措资金，有效化解瓶颈制约。宿迁公路建设资金来源主要是省补、市筹，再加上县区地方配套。 
　　由于开工项目多，公路建设资金一直以来缺口很大，筹资难度大。为缓解资金压力，该市不断深化投融资体制改革，加快交通投融资平台建设，为公路建设筹集更多的资金。同时，优化工程监管模式，对事关省市路网完善、推进难度大的项目成立了重点工程建设指挥部，市政府分管领导亲自挂帅，市交通运输局领导班子成员分别担任各个项目组组长，建立了一条路一名处级干部负责的工作机制，为工程的顺利推进注入了活力。此外，充分利用国家政策，五年累计征收养路费8亿元，车辆通行费4.13亿元，极大缓解了公路建设养护资金的压力。 
　　增强精品意识，切实抓好工程管理。在建设中，宿迁严格工程建设基本程序，强化工程质量巡检制度，派驻工作组和驻地纪检组全过程参与项目管理，对每一道建设工序，委托专业单位检查，并会同监理、施工单位三方共同核定工程计量；开展质量创优活动和“两创三比”活动，建立二级监理制度，完善三级质保体系，发现问题，及时通报。由于实行精细化施工管理，依靠科技创新，新建和改建项目在各级质监部门历次质量抽检中都得到了较高评价，工程合格率达到了100%，优良率达到95%以上，干线公路工程建设质量一直保持较高水平。此外，为了节约成本、降低造价，积极优化施工工艺，该市在250省道宿邳一级公路工程中率先实施滑模摊铺技术；在245省道泗洪至泗阳段工程中实施低路基反开挖技术，产生了良好的经济效益和社会效益。 
　　五年时间全市干线公路累计投入40多亿元，新建和改建干线公路142.2公里。截至十一五末，全市公路通车总里程达到10183公里，干线公路达604.6公里，形成了以高等级公路为主骨架、干支相连，四通八达的公路网络，为推动地方经济又好又快发展作出了巨大贡献。