德顺快运不辞而别坑苦众客户

位于黄台物流市场内的德顺快运公司日前人去屋空，一周以来不断有被拖欠货款的客户前来要账，无奈人找不到电话也拨不通。采访中记者发现，临近年底，一些物流公司频频玩起“蒸发”伎俩，“代捎货款”仍是此类事件的主要症结。
又有物流公司频“蒸发”
昨天，在历山北路黄台做油漆生意的刘女士告诉记者：“德顺快运公司做济南到济阳的物流生意，我们与其合作快两年了。前些日子通过该公司往济阳发了一批货，并由其代捎货款。近日去要货款时，发现有些地方不对劲儿，因为以前啥时候去要货款都行，可近日只能每周一、三、五才行。现在看来，那已是该公司要卷款‘蒸发’的前兆了，只不过当时大家没在意。”
随后，记者拨打该公司相关负责人的三部手机和一部固话，都无法接通。目前，不少被卷走货款的客户向当地警方报了警。
采访中记者获悉，自11月中旬至今，济南已有四家物流公司突然“蒸发”。
“代捎货款”仍是症结
昨天下午，记者在济南部分物流集散地发现，物流公司为货主提供代捎货款服务的做法依然盛行。黄台物流市场一位管理人员称，因“代捎货款”的缘故，货主的货款会在物流公司暂存，这成为一些物流公司卷款消失的主要症结。
然而，为何让物流公司代捎货款？为何不让客户通过银行支付货款？面对记者的疑问，在黄台做建材配件生意的李先生称：“让客户通过银行汇款，银行会收手续费不说，一旦货物送到后客户不汇款咋办？另外，若是采用款到发货的方式，客户则担心货主收到款后不发货。有时一些货款额度较小，或是接货地点较为偏远没有银行等原因，也使得‘代捎货款’在物流托运市场流行。”
门槛低致物流企业良莠不齐
采访中记者发现，部分物流公司只有《道路交通运输经营许可证》，没有办理《工商营业执照》。有些物流公司在路边摆张桌子、停辆货车便开始揽活儿。
一直在汽配商场做托运生意的徐先生告诉记者：“一些小物流公司投入小，刚开始搞托运时，货主不会放心让其发货，这些小公司只有打低价牌，有时甚至亏本也照样发车。这些小公司之所以能支撑下去，是因为有货主货款可以借用，用拆东墙补西墙的方法维持经营。但资金一旦周转不灵，一撑不下去了便会卷款逃跑。”另外徐先生还分析，由于一些小物流公司缺乏实力，一旦出现货物损坏、丢失或被抢盗等意外情况便无力偿还损失，于是相关负责人便会一走了之。
就此，济南现代物流协会秘书长张先生在接受记者采访时称，从长远考虑，相关部门必须对目前的物流市场进行规范，提高物流企业的入行门槛，工商、交通等部门应加强对物流企业的有效监管。
因目前是物流公司“蒸发”事件的多发期，物流协会提醒，货主最好通过银行接收货款；另外，大宗货物办理托运前，货主应尽量为货物购买托运保险，一旦出现问题也可转移风险。