黑龙江：鸡西市公路建设投资35.3亿元

近年来，鸡西市大力发展道路交通网络建设，通过高速公路、边防公路、旅游公路、通乡公路的建设，鸡西构建了一个四通八达的道路交通网络格局。2010年，是鸡西市公路建设实现跨越式发展的攻坚年，也是该市公路建设有史以来规模最大、建设里程最长、建设速度最快、投资最多、质量最好的一年：全市共建设公路项目95项，总里程1772公里，相当于修建一条从鸡西经长春至北京的公路，总投资35.3亿元，投资总额相当于鸡西市建市以来公路建设投资的总和。 　　　 
　　建鸡高速 　　　 
　　搭建路网主骨架 　　 
　　　从今年5月始，乘车前往密山、虎林方向的人会看到，在方虎公路的左侧有一条长长的施工带，那就是建设中的建鸡高速公路。争取这个工程立项并非易事：在前期谋划和筹备工作中，鸡西市相关负责人，跑省进京不计其数，盖满了与建鸡高速有关的100余枚印章。市交通局局长鞠大忠向记者介绍，建鸡高速公路与建虎高速、鹤大高速相连接，全长181.7公里，总投资达52亿元，路面工程将于2012年10月前完成。这条高速公路贯通鸡西全境，是我省东部环形高速公路主骨架的重要组成部分，是一条粮食大通道、煤电化大通道、旅游大通道、口岸运输大通道。 　　　 
　　2年后，随着建鸡高速虎林至鸡西段的完工，鸡西市的公路交通状况将彻底改善，我省东部、鸡西市中心区域没有高速路的历史也将因此改写。建鸡高速将与全省4小时公路圈、空中航线，形成立体交叉的现代交通网，带动鸡西走进东北亚经济圈。 　　　 
　　边防公路提前2年完成任务 　　　 
　　边防公路的建设是保障驻军边防部队防务和后勤供给，提高部队作战快速反应能力和战时转化为军事交通保障能力，保证部队作战和国家机器正常运转的重要基础。近年来，鸡西市交通局把建设国防交通工程作为一项重点工作来抓，将边防公路与全市公路网建设纳入同步规划，并列为全省“十一五”边防公路建设的重点，统一建设，使边防公路与主骨架公路网紧密衔接。 　　　 
　　2005年以前，鸡西市的边防公路支线无一硬化公路。通过市交通局的积极努力，利用国家干线公路改造、口岸设施建设和通乡、通村等政策，多方筹集资金，边防公路建设快速发展。截至目前，已累计投资14.3亿元，边防主线公路全部改建完毕。 　　　 
　　据了解，鸡西市交通局在公路建设资金十分紧张的情况下，本着“抓主干，带支线，强路况，保畅通”的原则，先后修建了太阳岗至龙王庙边防公路、平阳至前卫等边防公路，切实改善了边防连队的交通条件。恒山至桦木林场公路是通往边境检查站的专用公路，过去为三级砂石路，标准低，通行能力弱。为改善提高路况，市交通局积极与省交通运输厅、省发改委沟通，由国家和地方共同出资，分期大修改建恒桦边防公路。该路总造价4600余万元，于2009年开工建设，至目前，已通车使用。 　　　 
　　纵观全省和全国的边防公路建设规划，与省内外相比，鸡西市分别提前1年和2年完成边防公路建设任务。 　　　 
　　旅游公路 　　　 
　　等级超过国内名胜景区 　　　 
　　鸡西市旅游资源丰富，素以大界江、大界湖、大湿地闻名全国，快速便捷的交通是旅游发展的基础和保障。今年，该市省内外游客总人数463.97万人次，同比增长11.7%。这些与鸡西市旅游公路的建设与发展密不可分。 　　　 
　　市交通局筹集资金，修建了富密公路、密档公路等直通旅游景区的公路，均以二级路面为准。现在旅游从市内出发，去兴凯湖游玩，或是到珍宝景区，密档公路或是虎饶公路会大大缩短行程。同时，高档次的路况带给游客方便。据了解，远至张家界，近至长白山，旅游公路仅为三级，而鸡西的旅游公路已达二级。 　　　 
　　通乡公路 　　 
　　　实现畅通率100% 　　 
　　　2006年以来，鸡西市完成农村公路建设4184公里，实现了乡镇、行政村通畅率100%的目标。 　 
　　　这是一组可圈可点的数据： 2005年之前，鸡西市农村公路建设里程仅有247.1公里，到了2009年，建设增长率为1439%。今年，鸡西市计划建设里程600公里，争取达到715公里建设计划，超计划19.2%。现在，鸡西市又开始争取第二批修路计划，建设里程将增加到873公里，超计划45.3%。“十一五”期间，鸡西市完成农村公路建设任务4686公里，超计划12%，增长率增至1791%。同时，鸡西市在47个乡(镇)已经全部通硬化公路基础上，459个建制村也将全部实现硬化。按照国家要求提前两年完成，按照省要求提前一年完成。