塔城公路总段托里公路段抗风雪保交通工作纪实

　强降雪、降温、大风….数十年不遇的特大风雪导致托里公路段管养路段出现严重雪阻，车辆难行，人员被困。冰天雪地里，刺骨寒风中，哪里有险情，哪里就有彻夜不眠、具有以命换命无畏气概、打通救助生命通道的托里公路人。 
　　机械显“神威在自然灾害面前，人力显得如此渺小，而无语的“铁骑”却是风雪生死路上唯一可以与之抗争的有力武器！托里段就有7台“铁骑”：日产除雪机1台， 210轮式推土机1台，180平地机1台，国产装甲车1辆，车载式雪犁1台，装载机雪犁1台，加拿大除雪机1台。 
　　“无论如何，必须全力保障省道221线老风口路段的安全畅通”，这是班长何汉民内心的誓言。作为一名经验丰富的老师傅，何汉民还负责驾驶唯一的一辆平地机，下雪、起风、抢险都离不开他，每天十几个小时全神贯注地工作在风雪线上，有些路段头一天打出了通道，一夜的风又将其覆盖，就这样打通了又堵，堵了再打，有时还不分昼夜去营救不听指挥，强行进入风区被困的司乘人员，连续的高强度作业，他的腰椎间盘突出症又发作了，每天坐立难安，他只是在腰上贴了层膏药，用收腹的束腰带勒紧，又上路了。日产除雪机驾驶员茅金龙超负荷运转，201线、318线、221线，哪里情况紧急，他就出现在哪里。 
　　12月22日-27日玛依塔斯封闭交通，大型机械由于抢险不足，告急，茅金龙驾驶日产除雪机从老风口赶去支援，在能见度不足2米的玛依塔斯垭口，一米一米的推进，最终将希望的曙光带去，由于除雪任务重、时间紧，11个小时中仅仅喝了两瓶矿泉水。 2009年11月5日—2010年1月18日，75天不分昼夜，随时有险情随时出发，已投入抢险机械189.679台班。 
　　下雪就是命令 
　　新年伊始，连续不断的降下大雪乃至暴雪，省道221线老风口路段，省道318线乌雪特路段，刮起7-8级大风，形严重风吹雪，能见度极低，垭口处积雪严重，为确保行车安全，减少夜间路面积雪，加大了机械除雪力度，除雪机、 轮式推土机、平地机、雪犁，在两条省道线上轮番作业。 
　　1月11日早晨10点，得知有2辆小车被困垭口，负责省道318线的崔启军驾驶扫雪机上路了，近3点，饥肠辘辘的他除雪至垭口，意外却发生了：由于积雪太多，形成了7米高的雪墙突然塌方，扫雪机被埋了，这个庞大的机械失去了威力，静静地任由雪魔肆虐。中午4点，接到通知前来救援的4名职工赶到了现场，当时只能用人工除雪才能挖出车轮，没有任何言语，塔斯肯、阿依肯、麦丁，叶斯包立即展开“攻势”，铁锹在不断翻动，积雪被一点点清除，最后清除至轮胎下时，大铁锹也不能用了，改换小铁铲，匍匐至雪地，一点一点地掏雪，裤子被冻结成了冰，腿是冰的，脚是冰的，脸也是冰的，但贴身的衣服却水淋淋地粘在身体上，饿了吃口饼干，渴了喝口冰凉的矿泉水，不眠不休，连续奋战了近10个小时，累得快瘫了的职工终于为扫雪机打开了通道，扫雪机将被困小车带离了险境。4名职工回到家已是深夜3点了，第二天全部感冒，打了几天吊针才缓过来。而驾驶员崔启军回到家却是深夜4点了，已经连续在路上呆了16个小时！ 
　　清除积雪4881988.5立方米，试想以这些积雪为料，又能砌筑多长的“雪路”？托里公路人付出的艰辛，苍天亦无语！ 
　　执着融化“黑冰” 
　　2009年12月中旬以来，天气异常，夜间气温零下十几度，白天气温回升至零上，出现雨加雪，路面多路段出现大面积“黑冰”现象，车辆不能正常行使，给安全行车带来隐患。为此机械上路不间断地清扫路面积雪，对机械无法清除的冰雪地段，采取了连续多天撒融雪剂的措施，加快冰雪融化速度，便于进行清除。 
　　托里道班的职工负责撒融雪剂—工业用盐，班长塔斯肯说起来撒盐仍记忆犹新：12月15日，撒盐的机械在省道221线作业，省道318线铁厂沟至托里路段，就只有8名职工进行人工撒盐，站在三坪车上，每4人一组，用榔头把凝结成大块的盐砸碎，3人抡起铁锹不停地进行抛撒，为撒的均匀，职工手中的铁锹尽量撒的远点，车档一直在一档的位置，以每小时不足10公里的速度慢慢行进，脸上被风吹着，犹如刀割，厚重的棉衣抵挡不住刺骨的寒风，而内衣却由于出汗湿湿地沾在身上，恍如身处两重天，苦不堪言，都是40岁左右的职工了，严重的体力透支，手连铁锹也抓不住的时候，才换人抛撒，就这样，短短的12公里就用了3个小时，一天下来，每个人的胳膊、腰都感觉不是自己的了，但看着被融化的“黑冰”，每个职工却很开心。 
　　至今，托里段共抛撒融雪剂202吨，这凝聚着托里公路人多少汗水，只有寒风知道！ 
　　保安全畅通 
　　12月23日，省道318线铁厂沟至托里路段出现大风，风口风力达7-8级，能见度3-5米，垭口处严重积雪，于13时30分禁止通行。24号凌晨7点40分，仍在交通封闭中的路段闯入了一辆小车，4人被困。收到求救信号，8点整，213指挥车驾驶员沈苏敏，调度张华新，崔启军驾驶员扫雪机出发了。大风吹起的大雪将茫茫戈壁与公路联成了一片，公路已经找不见了，路上的桥涵根本就看不出来，若稍有不慎，后果可想而知。 
　　为此，沈苏敏驾驶213在前面带路，凭记忆摸索着前进，平均1公里的路要滑下路基6次左右，随后再由扫雪机拉出来，积雪太厚，车陷进去了，沈苏敏下车用铁锹不停地挖，由于风大，呼吸都感觉不畅，不能正面迎着风的脸犹如刀割，必须侧着头使劲挖，上车后，脸上头上都是一层“冰珠”，就这样，跌跌撞撞，4公里路就走了2个多小时，距离被困人员不足3公里处，刮起了5-6级大风，雪就像有了生命一样，在不停地运动着，沈苏敏第一次感受到了“晕雪”：车停下时，仍感觉在走，脚就不停地踩刹车，闭眼休息再看，车就是停的，车在走时，反而觉得停下了。就这样冒着生命危险，在路上坚守了8个小时，下午4点将被困人员顺利救出。5点多到家，头昏眼花又恶心的沈苏敏就像醉了一样，倒头睡了2个多小时才清醒。 
　　天灾无情，公路人有爱。在灾难面前，托里公路人为保障公路畅通却义无返顾冲进风区，大小车辆535辆、受困司乘人员2012人得到救助。 
　　每一个数字背后都有一段段感人的故事，每一个数字都凝聚着一个个公路人付出的艰辛。在抗击风雪的斗争中，为保障公路畅通，枯燥的数字，却最能诠释托里公路人战风雪、斗严寒，吃大苦、耐大劳连续作战的无私奉献精神和“辛苦我一人，幸福行路人”的坚定信念！