萧山将迈入高铁时代

 眼下，“四线两枢纽”高速铁路网萧山这方热土上如火如荼建设之中，逐渐延伸…… 
　　杭长专线、杭甬专线、杭黄专线……在几年的时间里，这些重要高速铁路交通干线将交汇穿越萧山，萧山将一跃成为全省重要的铁路枢纽中心之一，承担起萧山与各地重要的客货交流。 
　　萧山，即将迈入“高铁时代”！ 
　　区铁路办积极推进各项前期工作 
RONG>　　2009年3月19日，萧山区隆重举行交通道路“12881”等工程建设誓师大会，包括铁路“三线一隧道两枢纽”等一系列交通道路建设工程全面启动。市委常委、区委书记洪航勇要求，要紧紧抓住交通道路建设这一加快城市化、推进经济社会跨越式发展的“牛鼻子”工程，以交通道路建设的历史性跨越来推动实现萧山科学发展新跨越。区委副书记、区长盛阅春代表区政府与各项前期征迁责任主体签约了责任状。 
　　2009年3月，萧山区组建以盛阅春为组长，区委常委、常务副区长许岳荣和副区长朱云夫为副组长，区级相关部门和各镇（街）主要负责人为成员的萧山区铁路建设领导小组，为该区新一轮铁路建设提供领导和组织保障。 
　　高铁建设工程建设牵涉面广、征迁任务繁重。区铁路办在积极向铁路部、铁四院等铁路部门争取方案优化的同时，在各相关镇街、部门大力支持配合，牵头组织，不断总结经验，千方百计推进征迁工作，各项工程前期工作正在顺利进行。 
　　截至目前，杭甬客专萧山段前期征迁基本完成。杭长客专萧山段全长37.6公里，征迁工作已全面展开，目前已进入到拆房阶段。杭黄铁路项目进入前期报批工作之中；区铁路办配合国土、建设等部门，已完成规划选址、土地预审上报工作，推进房屋拆迁调查工作等。经过萧山区和省市的极力争取，目前越江隧道的方案已进一步优化，杭州南站已启动设计方案招标。 
　　另一方面，负责杭甬、杭长客专施工的主要有中铁三局、十七局等单位，目前已进入到紧张的施工之中。 
　　杭甬客专全面开工建设以来，已累计完成投资额150亿元，到今年年底将完成180亿元。今年年底，杭甬客专将全面完成线下土建工程施工。通信、信号、供电等设备施工安装工程目前也已逐步开展。 
　　杭长客专，作为国家规划“四纵四横”客运专线之一和沪昆通道的重要组成部分，从2009年12月22日开工建设，到此，浙江铁路中长期规划中的4条设计行车时速350公里的目前国内最高标准的高速铁路已全部开工兴建。截至12月20日，杭长客专萧山段泗化大桥、浦阳江特大桥、下定隧道进口、上曹坞隧道进口等正在紧张施工，此外还完成了一座制梁场，架子队的建设、3个钢构件加工厂及其他生产和生活设施建设，前期施工进度总体顺利。 
　　高铁助推萧山腾飞 
　　即将进入地铁时代的萧山，正满怀着兴奋之情等待着高铁穿城而过的欢愉。高速铁路的悄然建设则即将把萧山带入到一个新的时代。 
　　速度！速度！被赞为“贴地飞行”的高铁速度被萧山人前所未有地关注着：杭长客专实现通车，萧山到长沙只要3个小时，杭黄铁路要通车了，从萧山出发，一路欣赏着名山名湖，不到一小时就可以达到黄山……高铁的建成，萧山与各城之间的距离感大大缩小了。 
　　除了提速，萧山的交通地位在全省、长三角都更加突出。杭长线的重要性就不多说了，杭甬、杭黄，打通了萧山通往省内外的快速通道。两大枢纽的建成，不仅能提升杭州南站的地位，而且对萧山城市发展会有较大的贡献。杭州南站将做大，可以说是这场铁路革命中最大的利好，它将建成杭州南站客站综合交通枢纽，大大提升杭州南站的功能。另一利好是萧山铁路货场物流枢纽的建设，它将目前的萧山货运西站、萧山货运煤场、临浦货场“三合为一”，在白鹿塘异地新建一个货场。它的建成将给萧山带来三大好处：一是改善城区环境；二是三个货场搬迁后，土地可以得到更有效的利用；第三，对城市发展也是一个不小的贡献。此外，规划中的萧山铁路货场物流枢纽还将承担公路、水路物流的运输功能。 
　　高铁的发展带来的不仅仅是交通格局的大变革，还带来了城市经济体的新格局。交通圈的缩小，萧山与杭州的同城化效应显现，也有利于融入长三角。高铁的开通，各城市之间人才交流更加频繁，城市与城市之间的界限也逐渐模糊，同时，经济、产业、旅游、房产等相关产业也将带动发展起来。高铁这个大动脉将源源不断地输送“新鲜血液”，带动萧山经济迅猛腾飞。（本文来源：萧山日报）