四川西部综合交通枢纽建设重大成果 成贵铁路开工

 提速至2小时：成贵铁路开工 提前1年建成：乐宜高速通车 
　　 □成贵铁路是新一轮西部大开发2010年标志性工程 
　　 □乐宜高速是国家高速路网成渝环线重要组成部分 
　　 同一天，西部综合交通枢纽建设双喜临门：12月26日上午，成都至贵阳铁路开工；下午，乐山至宜宾高速公路通车运行。 
　　 成都至贵阳铁路是国家实施新一轮西部大开发战略确定的2010年标志性工程之一，也是国家中长期铁路网规划中的国家快速铁路网骨干项目。由成绵乐铁路成都至乐山段和新建乐山至贵阳铁路组成，全长651公里。新建乐山至贵阳铁路全长519公里，工程总投资746.1亿元，沿线地质复杂，大部分路段都采用桥梁和隧道的形式通过。全线新建桥梁485座，长度194.1公里，新建隧道168座，长度达233.9公里，正线桥隧总长达428公里，桥隧比例为82.5%。全线重点桥梁有鸭池河特大桥、宜宾金沙江公铁两用大桥、西溪河特大桥等6座。成贵铁路北连成都至西安铁路、成都至昆明复线铁路，南接贵阳至广州铁路，将构建起以成都为枢纽，北至京津冀，南下珠三角的大容量、安全、环保的高速铁路大通道。建成后，成都至贵阳2小时、成都至广州6小时可达。 
　　 乐宜高速公路是国家高速公路网成渝环线的重要组成部分，是我省第一条采用BOT模式建设的高速公路，全长138公里，起自乐山市辜李坝，止于宜宾市象鼻镇，设计速度80公里/小时，双向四车道。项目概算总投资59.8亿元，经过三年建设攻坚，提前一年建成通车。乐宜高速通车后，与成乐高速公路、内宜高速公路和成渝高速公路构成四川西南地区交通环线，是成都至宜宾通往云南的第二条快速通道。省交通运输厅透露，12月30日绵遂高速遂宁段通车后，全省高速公路通车总里程将达2681公里，2011年将达到3000公里。