做好“后市场”这篇大文章

□ 枭冬
    所谓汽车后市场，是指 “围绕汽车使用过程中的各种服务，即涵盖了消费者买车后所需要的一切服务”。换句话讲， “汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称”，就是汽车后市场。
    笔者之所以提到汽车后市场，无非因为眼下中国汽车市场的消费行情太过火暴，不仅使得国外及本土的汽车品牌集体发力，在销售成绩上力拼到底，更使他们开始聚焦曾经不太重视的后市场领域，开始为这篇大文章 “谋篇布局”了。
    那么，大家怎么突然都为后市场狂了呢？答案很简单，就是 “利润”在作怪。据了解，2006年，汽车后市场规模为1100亿元，2009年就到了1590亿元。中国汽车产业发展报告 （2010）还显示， “十二五”期间汽车后市场将保持每年8％左右的增速，2011年或达1855亿元。
    这无疑是块极具诱惑力的 “蛋糕”，难怪国内外的汽车厂家都在为之 “眼红”。只是，从目前情况看，即便我国汽车后市场有巨大潜力，可一直以来人们都较为看重售前、售中市场，这就直接造成汽车后市场的发展明显滞后于其他环节。
    具体来看，现在汽车后市场的顽疾还真不少。如从事汽车服务的商家鱼龙混杂，影响市场秩序不说，还 “打击”着消费者的信心。而一直被诟病的 “散、乱、差”局面至今尚未彻底改观，消费者也始终未能养成到正规服务网点维修保养的习惯。
    面对如此现状，厂家和相关部门得好好深思一番了。我们都已看到，一条好的政策对市场的拉动是多么大，所以汽车后市场也急盼 “春雨滋润”。而对厂家来讲，要配合商家搞好售后服务，这是技术的成熟，也是资金的到位，更是观念的改变。
    俗话说 “得民心者得天下”。面对汽车后市场的巨大利润，谁都不能不心动，可真正让企业看好的还是后市场对品牌建设的巨大作用。此时此刻，如果趁着汽车市场异常繁荣的当下，在汽车后市场上形成自己的独到优势，对于品牌忠诚度建设来说，可谓大事一桩啊！