番禺洛浦街“大提速” 南浦岛上建环岛公路

计划打通沿江道路，改善“微循环” 
　　南浦岛上要建环岛公路、用交通微循环改善洛溪 桥车流压力、实现村村通公路……昨日，记者从洛浦街道办事处获悉，为缓解洛浦街交通压力和日益增多的洛溪桥车流，街道计划在未来的一段时间内，打通南浦岛上的沿江道路，促使该区域生成交通微循环系统，解决辖区内居民出行问题。 
　　　　岛北两桥岛南一桥出入南浦更加畅通 
　　随着社会经济不断发展，特别是南浦岛上村庄和大型社区日臻成熟与繁荣，该岛的对外交通相对落后的状况急需改善，其中尤为迫切的是在该岛东、南面建设南浦三桥，开通南浦岛东面往大石街的出入口和向南连接大陆地区的桥梁。 
　　目前南浦岛南面没有任何桥梁出入，整个南浦岛的对外交通只能通过岛北的南浦大桥 和丽江大桥、经洛溪新城与市区相联系。南浦大桥建于1989年，由南浦岛四条村村民自筹资金兴建，桥面宽12米，双向两车道，承担着南浦岛对外交通的主要职能，虽然经过翻修，但狭窄的桥面难以满足日益增长的车流需求。 
　　另外一座丽江大桥则建于1992年，桥面宽18米、双向四车道，它的服务对象多为丽江花园小区住户(约3万人)及极少数的过路小型客车，而且因多种原因一直未能开通市政功能，无法起到分流作用。这样岛内大部分居民及193个企业的出行就需要通过南浦大桥往洛溪新城才能进入中心城区。 
　　目前，连接南浦三桥的南浦大道的道路建设工程已完成2/3，基本可以投入使用，但因南浦三桥未建，而导致该道路不能充分发挥作用。为此，尽早建设南浦三桥成为了当地群众的强烈愿望。 
　　该桥北接南浦大道，跨大石水道，南通大石街石北大道，设计桥面为双向六车道，位于洛浦街辖区范围的道路部分宽60米、长约900米，桥面长度约300米。目前已完成工程设计和报建前期工作。 
　　　环岛北路基本完工环岛南路不久施工 
　　据了解，环岛北路(市旅游学校——华荟明苑段)道路设计宽度26米、长约900米、双向四车道，总投资1900万元。目前已进入施工建设阶段，征地详查工作正在开展。该道路是“五湖四海” 
　　项目的配套项目，将促“进腾笼换鸟”项目的实施，同时缓解洛溪 新城内部交通。据了解，除了省长大公司路段外，其余道路施工已经完工。环岛南路(大石大桥-洛涛居南区段)(筹建中)道路设计宽度26米、长约1000米、双向四车道，总投资1600万元。预计该道路开通后将贯通洛溪岛南部的交通，有效疏导洛溪新城内部交通，极大地减轻迎宾路的交通压力。目前，施工及监理的招标工作已完成，计划在亚残运会结束后进场施工。 
　　另外，沙溪大道、洛浦 路费(筹建中)等改善辖区微循环的道路也在加紧建设当中。其中，洛浦路(如意三马路至洛溪大桥收费站路段)改造工程，该路段目前宽5.5米、长350米，单向单车道，是在洛溪桥底掉头车辆的必经之路，也是洛溪新城内部交通衔接城市干道的主要通道。拟将该路段拓宽为单向双车道，以改善通行能力 ，有效疏散洛溪新城的内部交通。 
　　　　打通内部市政道路改善辖区交通循环 
　　目前洛溪岛、南浦岛因为车流增加、地铁围蔽施工导致交通紧张的状况，一些村镇道路数量少、等级低、功能混杂、设施落后，不能起到内部交通组织的作用，大量的交通涌入迎宾路等交通干道，势必加剧交通干道的拥堵。因此，除加快推进市政道路建设外，还须通过打通一些交通节点，来优化交通组织。 
　　现在已完成的有迎宾路辅道 疏通，将街道内的迎宾路段隔离辅道用的石驳拆除，使道路有效行驶路面加宽，方便了车辆通行;完善东海花园至上漖村加油站路段的交通组织，通过完善交通标示标线，增加隔离设施，优化交通组织，降低了交通事故的发生率;沙溪桥底环岛南路与匝道交会处的路口改造工程(绿茵岛花园南出口)拓宽现有环岛南路东端出口，使途经环岛南路的车辆迅速衔接城市主干道。 
　　　街坊反应 
　　路变宽不塞车当然欢迎 
　　获悉洛浦 街将在市民出行方面做文章，洛浦街道的辖区居民大都表示欢迎。 
　　家住丽江花园的小杨表示，2008年开车回丽江，经过洛溪大桥 ，塞车都塞怕了，现在渐渐看着交通的改善，心里特别高兴。小杨说，“从很塞到不怎么塞，从两车道的窄路到四车道的宽敞，虽然现在的交通还不尽如人意，但看到政府在不断改善，还是对这个区域的发展有信心。” 
　　天天开车去天河上班的广州碧桂园业主李先生，对着新的交通规划有特别的感触。李先生说，以前下班回家，想到开车就想吐，塞得难受。现在交通渐渐好起来，如果加上环岛路的开通，迅速将车流分流到岛上的道路上，就不会在上桥和下桥的瓶颈位堵住了。李先生表示，希望政府在改善出行这方面多做努力。