张家港保税港区正式封关运作

12月18日，经过一年的建设，张家港保税港区(一期)正式封关运作，张家港保税港区海关也同时揭牌成立。 　　张家港保税港区一期区域面积1.53平方公里，封关运作后区内可实现保税加工、保税物流、口岸功能等政策功能的叠加，“区、园、港”资源整合优势将得到进一步发挥，在连接国际、国内两个市场，扩大对内、对外两个开放中，发挥不可替代的牵动作用。张家港保税港区的正式运作，将有力促进张家港及整个江苏航运业和临港工业的加快发展，从而带动现代服务业的迅速提升，加快产业结构的全面升级；将促进长江流域和长三角地区现代物流业和先进制造业按照价值链和供应链的要求，逐步向以面向全球实现资源配置的高效生产体系发展；也将为张家港大力实施“以港兴市”战略和“经济国际化”战略注入强劲动力。
　　2009年12月18号，张家港保税港区通过了由海关总署、交通运输部、商务部、质检总局等十部委组织的封关验收。一年来，张家港保税区海关根据保税港区物流形态需求，研发了保税港区物流信息化管理系统，同时完善了智能监控系统、三维地理信息监管系统、卡口智能验放等“三位一体”的海关监管体系。张家港保税区海关通关科科长叶惠明表示，“保税港区是在原有的保税物流园区的基础上叠加了口岸功能，实现了口岸、物流、加工功能的融合，保税港区验收以后，保税区海关为了保税港区的通关运行，在保税物流园区物流信息化系统的基础上进行了整合升级，开发了口岸功能模块，实现了口岸货物由两次报关转变为一次报关，加快了物流进程，提高了通关效率。”
　　一年来，保税区海关通过整合软硬件资源及综合运用科技手段，具备了对进出保税港区的物流、车辆、企业的智能、动态、集约、闭合化监管。与此同时，先后组织了保税港区物流信息化管理系统业务操作、规范申报、企业注册信息变更等方面的业务培训，为保税港区封关运作奠定了软硬件基础。
　　有数据显示，2010年前11个月，张家港港完成集装箱吞吐量首次突破百万标箱，同比增长32.6%，是继张家港口岸实现亿吨大港后又一重要里程碑，进一步巩固了长江沿线最大的外贸商港地位。按照《张家港港口十二五规划》，张家港港区将以建设为公共运输和临港工业服务的公用性码头为主，大力发展集装箱运输，推进集装箱运输与现代物流的融合。2011年张家港核心港区集疏运高速公路将正式启动建设，港口集疏运体系将更加完善。十二五期间，根据港口作业区功能布局，张家港口岸将对现有永嘉码头17#泊位下海洋渔业码头和港区海事码头调整，建设1个集装箱泊位，通过对江海粮油码头功能改造与上下游形成集中连片的集装箱泊位区，结合城市发展规划，控制并逐步拓展后方用地，积极发展集装箱仓储物流。预计到2015年港口货物吞吐量将达到2.6亿吨，集装箱吞吐量将达到180万TEU。