青荣城际铁路烟威段开工

  12月18日，中交三航局青烟威荣城际铁路工程施工指挥部在山东省烟台市牟平区挂牌。据介绍，中交三航局负责的青荣城铁第五标段预计将在本月开工建设。第五标段施工区域包括威海部分路段，设在威海的中交三航局青烟威荣城际铁路工程第三项目部目前也正在积极筹备挂牌。 

    青荣城际铁路连接青岛、烟台、 -

威海市区及荣成，线路长度298.971公里。青荣城际铁路设计为客运专线铁路，设计时速为250公里。据了解，青荣城际铁路全线施工共分为六个标段，中交三航局施工指挥部负责第五标段。这一标段跨烟台市莱山区、高新区、牟平区和威海市高技区、环翠区等二市五区。标段线路总长58.868公里。 

    昨日，中交三航局青烟威荣城际铁路工程第三项目部党支部书记陈会文告诉记者，他们于10月2日进驻威海，第三项目部负责施工的铁路长度为14公里，其中威海段长约11公里，自规划中的位于高区科技西路附近的青烟威荣城际铁路威海北站向西直到牟平境内。在整个第五标段的建设中，桥梁工程总长48公里，约占总里程的82%；隧道工程总长2公里，约占总里程的3%。“在威海境内的铁路工程，几乎都是以高架桥为主。”陈会文说，威海段包括284米长的前峰西隧道、5公里长的跨双岛湾特大桥以及5公里长的跨北海防护林高架桥，“该段可以说是建在桥梁上的铁路。”陈会文说。 

    关于第五标段的施工，中交三航局工程施工指挥部常务指挥长陆嘉龙接受记者采访时用“紧、多、难、险”四个字来概括。按照规划，青荣城际铁路建设工期为36个月，其中包括6个月的连调连试和运营试验时间，除去工程前期准备以及冬休，实际上可以安排施工的时间不足24个月。陈会文也介绍说，由于沿线地质条件复杂，给施工增加了不少难度和风险。“比如跨双岛湾特大桥是青荣城际铁路沿线最长的跨海大桥，这里港湾宽阔，受潮汐影响较大，因而施工难度也比较大，施工工艺更加复杂。跨防护林高架桥施工还要注意防火与保护林木，这也给施工增加了一定的难度。” 

    据陈会文介绍，第三项目部设在环翠区张村镇，与项目部在一起的还有一个与城铁建设配套的专用混凝土搅拌站。“城铁建设必须使用专用的配套混凝土搅拌站，目前该混凝土搅拌站的建设已基本结束，一旦开工，即可与之配套。”陈会文说。 

    陆嘉龙说：“城铁建设主体工程质量最终将达到零缺陷，其中桥梁隧道混凝土结构使用寿命不低于100年，无砟轨道使用寿命不低于60年，将把青荣城际铁路建成全国一流的城际铁路。”