广西保税物流体系海陆并进 对接东盟

钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心和北海出口加工区为重点的广西保税物流体系，“海陆并进”对接东盟，推动中国—东盟经济一体化进程的“无缝对接”。 
    此间分析人士认为，高效完善的物流合作体系为促进区域经济发展快速运行起基础性保障作用，2010年初中国—东盟自贸区正式建成启动，在制度层面问题解决之后，加快广西北部湾和中国—东盟商贸物流基础进行对接，是当前最迫切的任务。 
    “零关税”时代的到来，中国与东盟的经贸发展势头强劲，双方的货物贸易、服务贸易，以及相互投资的便利得到深化，各领域的合作向更大规模、更高质量和更可持续的方向发展。作为中国对接东盟的前沿，广西更是受益匪浅，今年1至10月，广西与东盟的贸易额达45.6亿美元，同比增长27.2%。 
    中共凭祥市委书记谭丕创接受记者采访时介绍，广西凭祥综合保税区作为跨境经济合作区的中方先试先行区，正着力建设成为中国目前惟一一个与境外真正实现“贴边发展，互连互通，无缝对接”的综合保税区，一期工程将于年底封关运行。 
    对此，广西正加快推进南宁至河内铁路和高速公路两大干线建设，加快形成“南宁—友谊关—河内”便捷的现代化铁路、公路运输系统。谭丕创表示，凭祥将充分利用既有的区位优势、资源优势和产业基础，大力发展陆路通道及沿线产业带，着力打造对接东盟“陆路桥头堡”。 
    广西海陆空并举打造立体交通网，连接东盟和中国的西南、中南、华南地区，完善北部湾物流保税体系。钦州保税港区是中国距离东盟最近的保税港区，项目一期的建成吸引了诸多国际性大型企业进驻；此外，广西凭祥综合保税区则充分发挥对东盟国家的陆路进出口优势，前景可期；北海出口加工区逐步形成以机电产品加工制造为主的加工贸易产业集群；南宁保税物流中心成功的完成海陆保税体的对接，也将成为广西保税物流体系的核心和枢纽。 
    此前8日，广西钦州保税港区首批五个入区项目正式开工，中石油一个大型储备库同一天亦宣告试运营，标志着广西钦州保税港区拉开全面开港运营序幕。 
    广西钦州保税港区地处中国—东盟国际大通道、西南地区出海大通道的最前沿，周边拥有铁路、高速公路、快速公路构成的四通八达的综合交通集疏运体系，距香港仅456海里、距新加坡1338海里，到昆明仅940公里、重庆仅1320公里。钦州在已开通至香港、东盟及国内各主要港口的航线的基础上，明年上半年还将开通至新加坡、马来西亚的班轮航线。 
    分析人士认为，广西保税物流体系为中国—东盟自贸区构建便捷通道，将极大地缩短自贸区与世界的距离，助推区域自由贸易发展。