株洲“十一五”完成交通投资200多亿元

路网以前所未有的力度快步延伸，水陆并举、南北贯通、东西畅达，株洲与世界的距离越拉越近。 
　　一条条国家级大动脉如腾跃的巨龙，穿越于崇山峻岭，四面八方的宾客纷至沓来，株洲向世界张开怀抱。 
　　“‘十一五’期间，全市共完成交通公路建设投资200多亿元，是“十五”时期的5倍多，为株洲经济社会发展插上了腾飞的“翅膀”。”谈起“十一五”发展，市交通局局长刘玉平满脸的自豪。 
　　“十一五”，株洲进入“高速”时代。时速300多公里的“武广”高铁，让株洲融入湘、粤、鄂3小时经济圈，2个多小时到广东，1小时抵武汉。沪昆高速穿越株洲，让株洲与东部大都市串联。衡炎高速，让偏远的县城搭上经济发展的快车。我市还抢抓机遇，争得岳汝、泉南高速公路株洲段提前至2009年开工建设，让所有县市的步伐从此“快”起来。长株高速，20分钟的路程，把城区与长沙“空港”联系起来。目前，我市高速公路总里程达205公里，建成与在建里程达492公里，分别为“十五”末的3.9倍、4.3倍。 
　　十一五，株洲进入“便捷”时代。5年里，我市建设了湘江四桥与五桥、建宁大道，初步构成环绕河东、河西中心区的内环线。相继配套建设了建宁大桥匝道桥、田心立交大桥等后续工程，新建和改造了泰山西路、长江南路等干道，打通了城市内环和外环与各片区间的联络通道，完善了中心城区主、次、支三级路网，构筑了中心城区高效、便捷的交通系统。 
　　十一五，农村节奏“快”起来。曾经，农村公路总量不足、通达深度不够、技术等级低，是我市交通的“短腿”。“十一五”期间，我市根据新农村建设发展需要，进一步加大投入，基本实现了“村村通水泥(沥青)路”的目标，改善了农村落后的交通状况。 
　　十一五，水上站港“忙”起来。株洲航电枢纽、湘江旗滨、华新千吨级泊位相继竣工，港口吞吐能力达380万吨，为“十五”末的1.6倍。 
　　踏平崎岖成大道，飞架天堑变通途。交通人铺就的是道桥，连接的是民心，通往的是幸福。 
　　　　【“十一五”成绩单】 
　　“十一五”期间，全市共有醴茶、泉南等7条共287公里高速公路开建，已建成的沪昆、衡炎、长株3条高速公路共164公里。完成了7645公里乡村公路建设，建设里程为“十五”期末的7倍。