农产品绿色通道开通首日 记者跟着云和蔬菜进杭城

12月1日起，浙江省收费公路将对所有整车合法装载鲜活农产品的车辆免收通行费。 
11月30日晚，记者来到云和县黄源乡，跟随蔬菜贩销户体验首趟“绿网”之行。　　每月可省3000元 
　　海拔近千米的黄源乡，位于云和县城西南的深山中，乡里的叶垟、城坞等几个村子都是县里重点扶持的高山蔬菜基地，每年有大批蔬菜销往杭州、宁波，甚至上海、深圳等地。
　　“伙计，出发了！”30日下午3点，等在云和县城的叶朝福吆喝着我们上车。43岁的叶朝福做贩菜生意已有十来年，隔天就要往外跑一趟，算是老菜客了。
　　进村的山路曲折狭窄，还伴着厚重的雾气。叶朝福告诉我们，前一天晚上的这场大雾还是让他有些措手不及，原本打算夜里11点发往杭州的一车萝卜和包菜，不得不延后。
　　1日凌晨5点30分，山里还是一片漆黑，等不及的叶朝福开始叫人帮忙装车，“再耽搁下去连下午的交易也赶不上了。”不到半小时，叶朝福的车上终于装满了30框包菜、26框萝卜和一些鲜菇。
　　叶朝福才指着摊放在汽车挡风玻璃前的一张单子说，走绿色通道，必须有当地检验检疫部门开具的检疫合格证或鲜活农产品产地证明，这张小小的证明对他们这样从事农产品的长途运输者是很有诱惑力的。
　　叶朝福车上的这张证明是前一天早上样品送检后办的，因为耽搁了一夜，只能赶早到县城再补办一张。“跑这趟还是挺划算的。”叶朝福介绍说，最早的“绿色通道”开通后，虽然金丽温并没有在划定的高速路内，但这些年来，我们也一直享受着绿色通道的待遇。
　　补完检疫证明，从云和入口上高速，已经是8点20分。跑了这么多年运输，叶朝福告诉记者，从云和出发到杭州，由于回程没办法享受绿色通道，算上700元左右的油钱，像他这样跑个来回也要近千元的成本。
　　“3吨货，除掉15元的检疫费，到杭州跑个来回还能省下150元过路费。”一趟能省下150元，一个月就能省将近3000元。叶朝福盘算说，“要是跑远途去上海、深圳那就省更多了。”
　　省内省外同优惠 
　　1日下午1时20分，在杭州绕城南庄兜收费站，从各地满载着各式农产品的货车正在高速收费口外排队检查。新政策实行的第一天，值班的检查员告诉记者，他们周一就接到了省里的通知，但杭州绕城从2008年开始就已纳入省里的“绿色通道”，所以对他们的工作影响并不大。
　　接受完检查，叶朝福跟着经过放行的车辆，涌向位于勾庄的杭州农副产品物流中心。在过磅的大门前，汽车喇叭声，菜贩子吆喝声，混成一片。
　　正想休息的叶朝福碰到了来自山东的货车司机张新顺，聊起实行的绿色通道的好处。张新顺听后兴奋不已：“我们送一车菜来杭州，油费3000多元，过路费1200元左右，算上人工，过路费也要占两成多。”
　　张新顺说，30日中午，他们的货车就开始往杭州赶，穿过山东、江苏、浙江3省，省道、国道途中得换好几次，涉及收费的路段多达5处，直到1日凌晨1点30分到达杭州半山进入绕城高速，刚好享受到了绿色通道的优惠。
　　张新顺的同伴张元栋笑称，听说这次全国收费公路都要把农产品过路费免了，他拉一次车，一个来回就可以多赚2400元左右。
　　今年55岁的安徽人刘雪民，是勾庄的“土豆大王”，平时他负责在物流中心里的销售，两个儿子则常年在内蒙古、宁夏和甘肃一带负责收购。每隔一两天，刘家就有一车货送到勾庄，一个月能卖出百来吨左右的土豆。
　　“一车土豆七八吨，每拉一车的费用约2万元，但光过路费就要近4000元。”刘雪民说，根据最新政策，马铃薯(土豆)、甘薯、鲜玉米和鲜花生等4个品种都已列进了绿色通道。按批发价一斤两元来计算，这些过路费毛估估差不多让每斤土豆省了两毛多成本，也就是说自己的批发价就算是便宜两毛多，赚头也没变。
　　绿色通道开通第一天，蔬菜的成交价是否有所体现？记者咨询了杭州蔬菜批发交易市场副总经理吴发金。他告诉记者，就12月1日的交易价格监测来说，比前一天、上周已要略低一些，在绿色通道影响下，菜价降得速度可能会大一些。“但绿色通道真正的作用可能还要延后一些，因为像云南、海南等地过来的蔬菜，到杭州至少要到今天夜里或明天。”吴经理解释说，这部分人受到的优惠也是最大的。贩销户省下的这些费用，在批发价格上会逐步显现。
　　绿色通道连成“绿网”
　　道路，是城市的血脉，血脉通，则城市活。如今的城市越来越大，对输入性资源的依赖越来越强；而农副产品生产的日益专业化，也对现代物流提出了更高的要求。作为农产品物流体系的重要一环——农产品“绿色通道”建设，对于整个农产品流通体系、活跃农产品市场、稳定物价都具有极大意义。
　　今天，我们餐桌上的那些蔬菜，西红柿可能来自山东，土豆或许来自内蒙，包菜甚至产自海南。对于不事农桑的城里人而言，农产品运输的意义此前也许仅仅在于是否能够端上自己的餐桌，不过今年上半年以来轮番的农产品涨价潮，第一次让我们切身地体会到了农产品运输对菜篮子和钱包的压力。
　　随着春节临近，可以预见，市民对蔬菜需求的增加无疑将再次考验农产品价格的稳定。昨日凌晨，浙江响应国务院的通知，开通全省所有收费公路，包括3298公里高速公路、2400公里普通收费公路成为农产品绿色通道，广纳来自全国各地的农产品贩销者。加上各省同时开启的绿色通道，一张五纵二横的“动脉图”转身成了阡陌纵横的“血管网络”。
　　串珠成链，城市血脉由此自由流动，不管降下来的费用有没有在终端市场反应，统一、开放、货畅其流的农产品市场，让我们感受这个国家的勃勃生机。