冷链物流步入快速发展期

日前，国家发改委正式发布《农产品冷链物流发展规划》，我国冷链物流也迎来了发展新机遇。规划明确提出：到2015年，我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率将分别提高到20％、30％、36％以上，冷藏运输率分别提高到30％、50％、65％左右，流通环节产品腐损率分别降至15％、8％、10％以下。同时还提出，要建立主要品种和重点地区农产品冷链物流体系。 
　　“冷链物流”这个名词，听起来陌生，其实与每个人的日常生活息息相关。据中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发介绍，所谓冷链物流，是指易腐变质食品从产地采购开始，经过产品加工、储藏、运输、配送、销售，直到消费者手中，其各个环节始终处于低温环境下的特殊供应链系统。
　　“近年来，由于人们生活水平的不断提高，对农副产品的多样化、新鲜度、营养性和安全性等方面要求也越来越高，应运而生的冷链物流，已成为农副产品物流发展的大势所趋。”丁俊发说。
　　据了解，目前共有三类产品必须经过冷链运输：一是生鲜农产品，如蔬菜、水果、肉禽蛋、水产品等；二是加工食品，如速冻食品、熟食制品、奶制品、冷饮制品等；三是药品等特种商品。统计数据显示，2000年至2008年，我国农副产品冷链物流市场规模以年均26％的速度增长，2008年已达1.35万亿元。
　　“广阔的农副产品消费市场、日益扩大的物流市场规模，我国冷链物流已步入一个快速发展期。”据丁俊发介绍，目前，国内部分生产商、物流商、经销商已经开始联手打造冷链物流链，初步形成了以农副产品批发市场营运商、大型连锁超市、食品加工企业、冷库为主导的四类农副产品冷链物流运作模式。同时，国际冷链物流巨头英格索兰、普菲斯等也加快了进入我国冷链物流市场的步伐。
　　“但从总体上看，目前我国农副产品冷链物流仍处于起步阶段，规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距。”丁俊发说，农副产品冷藏运输率低、损耗大、物流成本还较高；冷链物流缺乏上下游之间的整体规划与协调；农副产品物流市场化程度低，特别是专业冷链物流公司发展严重滞后，无法满足快速增长的冷链物流需求。
　　为此，《农产品冷链物流发展规划》中明确规定：鼓励企业在产地、销地建设低温保鲜设施，从源头实现低温控制，建立以生产企业为核心的冷链物流体系，实现产地市场和销地市场冷链物流的高效对接。鼓励大型零售企业开展生鲜食品配送中心建设，提供第三方冷链物流服务。“实行政府推动与市场推动并举，把冷链物流上下游结成供应链，进一步加强冷链物流技术研究与新技术推广，我国冷链物流将真正进入黄金发展期。”丁俊发说。