四川成都：优化环境打造西部物流中心

“蜀道难，难于上青天”，是过去人们对四川交通运输状况的形象描述。但如今的成都，已经建立起完善的水、陆、空立体交通运输体系。随着成都双流机场第二跑道正式建成，全国规模最大的成都铁路集装箱中心站投入使用，新都物流中心传化成都基地开通货运专线近200条……近年来，成都市通过科学规划，加快推进基础设施建设，全面发展水路、公路、铁路和航空等多种形式的物流产业，积极打造西部物流中心，有力地推动了物流业的全面发展。 
　　据成都市物流办主任陈仲维介绍，在2009年，成都市就制定出台了《成都市现代物流业发展规划》，提出以“一网二平台（物流快速网络、公共物流信息平台、交通运输基础设施平台）、四园区四中心（四个物流园区、四个物流中心）、五十个物流服务站”为主要内容的现代物流业发展框架体系。
　　“在发展规划中，打通连接成都与外部的货运快速通道，建立完善的物流配送网络，是成都发展现代物流业的关键。”陈仲维说。经过近几年持续不断的建设，成都对外物流通道不断拓展。据统计，成都目前已拥有国内通航城市80多个，国际通航城市37个，开通了成都至阿姆斯特丹等13条国际直飞航线；开通了成都至珠三角、长三角、京津唐等经济发达地区的铁路货运班列9条以及通往全国主要城市的城际公路货运班车200多条。
　　依托日益完善的交通运输体系，成都现代物流业“四园区、四中心、五十个物流服务站”的发展空间布局也逐步成型。其中，成都国际集装箱物流园区、成都青白江铁路散货物流园区、成都航空物流园区、成都新津物流园区等四大物流园区分列成都东南西北；依托成都市发达的调整公路网络，在物流需求集中的公路附近，也规划建设了辐射成都及周边经济区的成都新都、保税、龙泉、双流四个区域性综合型物流中心。“四园区”、“四中心”将作为区域范围内的公共物流平台，“五十个物流服务站”则作为园区和中心的补充，为工业集中发展区等特定对象，就近提供配套物流服务。
　　“届时，成都将实现长途货运与短途货运、公路货运与铁路货运、公路货运与航空货运的快速对接。”据陈仲维介绍，到2012年，成都将引进50户国际国内大型知名物流企业在成都设立区域分拨中心和配送中心，培育50户营业收入过亿元的物流企业，5户业务辐射西部地区、年营业收入过10亿元的龙头物流企业。
　　“要打造世界现代田园城市，交通物流枢纽是一个重要前提。”陈仲维说，成都力争在未来3年，物流业实现增加值500亿元，年均增长18％以上，基本建成4个物流园区和4个物流中心，形成辐射西部区域、连接国内经济发达区域，通达世界各地的物流快速通道，聚集一批现代物流企业，初步成为西部区域物流中心。