2000吨级船舶可全年从徐州直达长江

 11月30日，投资9.7亿元、历时6年的京杭运河徐扬段续建二期整治工程顺利通过交工验收。以此为标志，京杭运河徐州蔺家坝至扬州六圩口404公里航道全部建成国家二级航道，成为我国内河航道中仅次于长江的等级最高、渠化程度最好、船闸设施较为完善的人工航道。即日起，2000吨级船舶可全年从江苏徐州直达长江，并可昼夜双向通航。
 据测算，徐扬段续建二期整治工程完工后，苏北运河单向通过能力将由5000万吨提高到8000万吨以上，船舶航行速度提高近五分之一，按照2009年苏北运河货物周转量339亿吨公里计算，与公路运输相比，每年可节省运输成本100亿元以上。
 京杭运河苏北段航道是国家水运主通道，也是长三角高等级航道网和江苏省“两纵四横”干线航道网的重要组成部分。近年来，苏北运河船舶通过量呈现出持续大幅增长态势，由于部分航段没有达到规划的二级航道标准，严重制约了整体通航效能的发挥。为有效化解这一矛盾，江苏省从2004年开始全面实施徐扬段续建二期整治工程，把尚未达到二级航道标准的100多公里三级航道升级改造为二级航道。2004年2月开始，对邵伯湖壁虎河口段、淮阴船闸至淮安船闸段两个“卡脖子”航段率先进行了整治。“十一五”期间又陆续实施了高邮至邵伯船闸段、槐泗河口至施桥船闸段、蔺家坝船闸至皂河船闸段三级航道整治工程，并拆除了碍航的徐塘节制闸，重新配布了航道标志标牌、航道里程碑等。
 据了解，该工程在建设过程中具有多项创新点，如运用生态型护坡、实行土方综合利用、建设水上服务区、开展企业自建模式等。