台州路网建设迈入决胜之年

年末岁首，浙江台州交通捷报频传：沿海高速公路今年有望开工；35省道延伸线建成通车；诸永高速公路春节前将全线通车；82省道复线椒江大桥至马鞍山段等3个大项目陆续开工……据了解，台州市今年计划完成交通建设总投资70亿元，约为2008年、2009年两年完成投资之和。今年将成为台州从根本上改善交通现状的决战制胜之年。 
 此外，台州市交通局日前被人事部、交通运输部评为交通系统先进集体，成为浙江省获奖单位中唯一的交通行政主管局。至此，台州由一个交通发展与经济建设相对失衡的沿海城市，一跃成为交通建设发展的先行者和弄潮儿，台州市交通部门结合自身实际，探索出了一条适合自己的交通之路。
 交通落后制约发展
 台州东濒大海，三面环山，七山二水一分田是台州的地貌特征。十多年来，台州人民不等不靠，奋发图强，交通建设发展上了一个台阶，截至2008年年底，全市公路总里程达1万公里，其中高速公路230公里；4950个建制村通上了等级公路；除个别偏僻山村外，全市农村公路通达率、通村公路硬化率实现两个100%的目标。
 但是，由于历史基础薄弱和地理区位不利，台州市交通滞后于经济发展的状况仍然没有根本改变。台州高速公路、一级公路分别只占浙江省总里程的7.5%和6.6%，台州境内“高速不快、干线不畅、路网不连”的问题，在全省最为突出。
 在市域交通格局中，路网分布与经济结构不匹配，境内高等级公路主要分布在中西部；东部经济发达、人口密集区，沿海产业带正在快速形成，却没有一条像样的南北通道。交通问题成为台州市特别是东部沿海产业带发展的关键制约。
 去年开建13个保开工项目
 面对困难，台州交通人逐步探索和确定了符合自身实际情况的发展之路，即加快大路网建设，加大重点交通项目的投入，确定了2009年大路网建设重点实施40项超亿元“211”工程，即20项前期工程保开工、促开工，10项在建工程保进度、促通车，10项规划工程抓储备、促立项。以2008年至2012年完成基础框架为重点目标，5年实施新改建高速公路和干线公路900公里，估算总投资390亿元。到2012年完成大路网框架布局和瓶颈路段整治，基本实现公路、港口、铁路、航空等交通运输方式顺畅对接，总体适应经济社会发展的需求。
 在台州市委、市政府的高度重视下，台州市系统性地构建和实践交通建设推进的四大机制：政府主导机制、目标管理机制、综合督察考核机制和重大项目协调机制。台州市政府成立了以市长为组长的交通建设领导小组，召开交通建设发展大会，并先后组织召开交通重点工作抓落实会议、重点项目前期工作推进会；台州市人大也把交通作为全市基础设施建设的头等大事加以督察推动。40项“211”超亿元交通工程，一项接着一项、一环扣着一环推进，重中之重的13个保开工项目已全部开工，春节前可再开工两个；储备项目超额完成前期工作目标。
 今年继续深化“211”工程
 新一年钟声敲过，新一轮建设高潮战鼓擂响。2010年，台州交通建设重心将从前两年抓前期、促开工转向抓开工、促进度，成为从根本上改善交通现状的决战制胜之年。台州市委、市政府确定交通建设目标是：继续深化实施“211”工程，即20项在建工程抓进度、促通车，其中台金高速公路东延段等7项工程保通车，椒江二桥、75省道南延等13项工程抓进度；10项前期工程抓报批、促开工，分别为沿海高速公路（甬台温高速公路改扩建）、74省道南延工程等；10项储备工程抓前期、促立项，如台金高速公路东延二期、市区快速公交等。
 这“211”工程40个项目估算总投资500多亿元，总建设里程近700公里。项目重点突出沿海产业带路网布局，构建“二纵、四疏港”沿海路网新框架，力争台州干线公路布局规划2008年至2012年实施项目大局落地。