天津新区大交通网络支起骨架 区内外交通全面提升

新区推进“两港”、“双高”建设，全力打破空间界限，努力构建新区高效便捷的立体大交通网络天津大道、港城大道两条快速主干道和津滨高速公路使得双城间半小时即可通达，同城效应进一步凸显
　　海河开启桥、塘汉快速路、东金路、港塘路拓宽、西中环中段(九大街至津塘公路段)、中央大道北段(永定新河以北)等主干道路相继完工通车，区内交通网络越织越密
　　连日来，滨海新区交通建设领域捷报频传。12月12日，津滨高速公路扩建工程基本完工，预计月底具备通车条件;15日，津港高速一期工程顺利竣工并正式通车。今年以来，滨海新区紧紧围绕建设北方国际航运中心和国际物流中心的目标，积极推进“两港”、“双高”，即海港、空港和高速铁路、高速公路的建设，全力打破空间界限，努力构建新区高效便捷的立体大交通网络，力争通过多种运输方式的有效衔接，发挥新区交通枢纽功能。
　　“到月底，预计津滨高速就可实现双向通车，届时中心城区到滨海新区的通行时间将缩短到20分钟以内。”采访中，记者了解到，津滨高速在双向通车后，天津站收费站将由以前的5进口8出口变为8进口13出口(包括3个ETC系统)，整条道路将由双向4车道变为双向6车道，局部达到双向8车道，大大提升双城间通行能力。同时，作为天津市高速路网中心城区通达滨海新区的放射线之一，刚刚竣工通车的津港高速一期工程是市区通往西青、津南、大港的一条重要快捷通道。该工程的起点位于中心城区外环线与洞庭路交口，终点位于大港板港路与胜利路交口，全长25.13公里，启用后，市区与大港的通行时间将缩短为15分钟，大大缓解津港公路的交通压力。
　　“交通是促进经济快速发展的命脉，是拓宽经济发展空间的重要载体，也是推进区域经济一体化的纽带。”采访中，滨海新区建设和交通局负责人表示，今年以来，新区的综合交通体系建设不断加快。以提高服务辐射带动能力、打造畅达滨海为重点，交通基础设施建设加快推进，综合立体大交通体系已经初具规模。
　　对外交通方面，相继建成了国际邮轮母港、天津港航道拓宽等4个海港项目，天津港南疆中化码头等11个项目建设提速，滨海国际机场扩建工程计划年底开工建设;津秦客运专线、京津城际延伸线完成工程总量的40%，于家堡枢纽站、滨海高铁站等大型枢纽工程按计划推进;开工建设了西外环高速，海滨大道(除海河大桥、永定新河大桥)年底可全线贯通，112国道天津东段、塘承高速等项目进展顺利，新区辐射三北、通达腹地能力得到拓展。
　　双城交通方面，相继建成了天津大道、港城大道两条快速主干道，加上津滨高速公路，双城间半小时即可通达，同城效应进一步凸显。
　　区内交通方面，海河开启桥、塘汉快速路、东金路、港塘路拓宽、西中环中段(第九大街至津塘公路段)、中央大道北段(永定新河以北)等主干道路相继完工通车，区内交通网络越织越密。高水平完成塘沽火车站周边交通环境改造工程;海景大道南延、汉蔡路拓宽、北穿港路等在施工程快速推进，区域路网结构明显优化。同时，在优化区内交通体系建设上，通过大力发展公共交通，大大提升了新区的公交服务水平，方便了百姓出行。