建邦黄河大桥竣工验收 将于12月21日通车运营

直耸入云的主塔，搭配在阳光下熠熠发光的斜拉索，像极了脉络清晰的翅膀。从远处望去，济南建邦黄河大桥如同一只振翅欲飞的雄鹰。16日下午，济南建邦黄河大桥正式竣工验收，记者上桥先睹为快。作为济南市区第二座普通公路黄河大桥，建邦大桥将于12月21日正式通车。 
　　 漂亮 
　　 振翅欲飞的雄鹰 
　　16日上午，在大桥还未正式通车前，记者来到济南建邦黄河大桥，一睹大桥的风采。沿着西外环往北直行，过了北绕城高速几十米，就进入了大桥的引桥和拱桥部分。直耸入云的主塔，搭配在阳光下熠熠发光的斜拉索，形成了脉络清晰的翅膀。从远处望去，整座大桥如同振翅欲飞的雄鹰。 
　　据介绍，大桥中塔高112.25米，边塔高85.50米，形成汉字“山”的造型组合，既点明了桥梁坐落于山东省，还暗含了此处是黄河、济水、大清河三河汇流之地。 
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　　 地下桩基最深110米 
　　 “斜拉索大桥随着汽车的 
　　通过及大风的吹动会产生晃动，不过不要担心安全性，考虑到黄河松散泥沙基质，大桥的桩基最深的达110米。”大桥项目管理公司常务副总王树学告诉记者。大桥的顶梁柱中塔地基采用超长钻孔桩群桩基础，共42根直径2米、长100米的钻孔灌注桩。 
　　“所有的桩基加起来470根，长达29251米，可以做到大震不倒，中震可修，小震无碍，能抵抗12级以上的台风。”王树学说。 
　　另外，考虑到大桥的使用寿命，建邦黄河大桥将对过往车辆限重限高：凡车货总量超过55吨或超载超过100%的将严禁通行。此外，大桥限高4.1米，远高于济南黄河大桥3米和济南二环东路高架桥2.8米的限高标准，一般车辆都可以畅行无阻。 
　　 方便 
　　>>菜农不用担心菜烂了16日，大桥还未正式通车，附近的村民已经迫不及待地上桥尝鲜。 
　　“我是看着这座桥一天天建起来的。”黄河北岸桑梓店镇村民管先生告诉记者。管先生家有四个蔬菜大棚，经常要过河到济南市区卖菜。以前他常走新徐浮桥，但遇到汛期或凌汛浮桥就得拆除，他不得不绕远走济南黄河大桥。 
　　“有一年碰巧黄河大桥维修，而浮桥又拆了，想去齐河走京台高速，人家还不让我这拉菜的车上高速，我只能眼睁睁看着新摘下来的菜烂掉。”管先生说道。 
　　据了解，建邦黄河大桥限速60公里/小时。从上引桥开始，记者按照规定车速，仅仅用了三分钟，便到达了大桥北端的收费站。“我拉着菜从大棚到黄河对岸，只需要十来分钟，再也不用担心菜烂了。”管先生说。 
　　记者了解到，建邦黄河大桥定于12月21日通车运营。届时将采取全省统一的收费方式，即货车计重收费，普通轿车通行每次收费10元。 
　　建邦黄河公路大桥是山东重点项目，位于济南西北部新徐庄附近，南与二环西路连接，北通国道309线。大桥于2008年8月开工建设，按双向六车道一级公路标准设计，设计行车速度80公里/小时，主桥宽30.5米，引桥宽27.5米，项目路线全长5272米，桥长2145米，是黄河上首座中央索面三塔斜拉桥。 
　　建邦黄河大桥总投资10亿余元，由山东建邦集团以BOT方式投资建设，收费运营25年后，大桥的运营管理权、桥体及所属资产将无偿交还政府。 
　　大桥正式通车后，将与已经建成通车的济南黄河大桥(黄河一桥)、京台高速黄河大桥(黄河二桥)、青银高速黄河大桥(黄河三桥)、济阳黄河大桥(黄河四桥)、平阴黄河大桥一起，成为沟通济南区域内黄河南北、服务两岸群众的重要通道。