安徽朝阳市立体交通网络建设突飞猛进

“十一五”期间，朝阳市交通基本形成了以公路(高速公路)交通为主导，以铁路和航空为组成的四通八达立体交通网络，大大缩小了对外交往的时空距离，实现了15分钟到机场，40分钟到海港，2小时进省城，4小时进北京。朝阳已经成为全省举足轻重的交通枢纽城市。 
　　农村交通条件发生了天翻地覆的变化。朝阳县胜利乡的歪脖沟村，村民去一趟乡政府需要走一段峭壁路，经过3公里干河套，然后是羊肠小道，到公路有十多公里。遇到山洪暴发，歪脖沟与外界隔绝，孩子读书要寄养到村外的亲戚家。2009年，这里修了柏油路，如今实现了道路畅通，农产品进了城，现代农业上马，丰收的喜悦展现在农民的脸上。“十一五”期间，朝阳交通事业最大的辉煌就是农村的“村村通”道路工程。 
　　据了解，在国家和省的大力支持下，朝阳市举全市之力启动了“乡乡通油路、村村通油路”的“双通”工程。共实施路基改造2571公里，占规划总量的107%，黑色(水泥)路面2455.4公里，占规划总量的102.2%，桥梁工程37566.8米/1637座，占规划调整后总量的113.6%，过水路面25008米/534处，占规划总量的295.3%，解决686个行政村通油路，完成省以上补贴投资9.0亿元，占规划总量的105%。截至2009年底，提前实现全市100%行政村通油(水泥)路的目标，大大改善了老百姓出行条件，促进了农村经济快速发展。 
　　锦赤运煤铁路专线工程全面开工，专线北起赤峰，南至锦州港，从锦州进入朝阳县的松岭门、在建平县老官地进入内蒙古的赤峰市，其中朝阳境内182公里，动工以来已经取得突破性进展。2007年朝阳机场复航，开通了朝阳至北京的空中航线，今年10月3日朝阳机场扩建工程，延长了跑道、重建联络道、扩建停机坪、增设仪表着陆系统等设备设施，达到了国内一类机场升降水平，打开了朝阳通向全国乃至世界的空中通道。 
　　在公路交通建设中，我市完成路基改造426.5公里，占规划总量的226%，黑色路面1051.6公里，占规划总量的132%，桥梁工程7400米/165座，占规划总量的185%，省以上投资10.11亿元，占规划总量的153%;在省交通主管部门的大力支持下，西大营子、七道泉子、凌凤路等10多座城区及周边重点桥梁工程和出口路建设项目相继竣工通车，不但畅通了中心城市出口，缓解了城市交通压力，同时也大大提升了城市品位，树立了朝阳城市发展新形象。 
　　我市积极主动配合省高速公路建设和管理部门做了大量工作，创造良好的外部环境，强力推进高速公路建设进程。相继开工建设了阜朝和朝黑两条高速公路，并与锦朝高速公路相接，贯穿我市东西南北，覆盖全市城乡。全市已建设竣工通车的高速公路总里程达到380公里，列全省高速公路里程第二位，仅次于沈阳。同时，抢抓机遇，启动了阜朝高速公路出口连接线项目建设，完成建平县、凌源市、喀左县、双塔区4条阜朝高速公路出口连接线，共实施路基路面14.6公里，桥梁工程1228.7米/5座。高速公路建设实现历史性突破，一纵一横快速通道新格局全面形成。 
　　与“十五”期末相比，全市公路总里程增加8064公里，增幅142.2%，达到总里程13450.7公里，居全省第一位;公路密度增加40.7公里/百平方公里，增幅141.3 %。以朝阳市区为中心、5个县城为辐射、135个乡(镇)和1349个行政村为节点、锦朝、阜朝、朝赤高速公路为主框架、国省干线为主骨架、县级公路为支线、乡道和村道为网络的干支相连、层次分明、布局科学的公路网全面形成，为“振兴东北老工业基地”和“突破辽西北”发展战略的实施提供了良好的交通基础设施支持，也为“十二五”时期的发展奠定了坚实的基础。