宁波海洋经济建设恰逢重大历史机遇

 东方港城的新梦想 
    建设综合性国际枢纽港，着力构筑大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑“三位一体”的港口服务体系，努力实现宁波港由运输港向贸易港的战略性转变。 
    深化港航战略合作，推动宁波—舟山港一体化取得实质性进展，建设浙江港口联盟，进一步扩大省内外“无水港”的覆盖面。 
    大力发展智慧物流，加快建设长三角区域物流中心和全国性物流节点城市。
    在海水健康养殖、海洋生物、海水综合利用、海洋能源、海洋先进装备制造等领域实现新突破，不断提高海洋经济的贡献率和带动力。 
    人们常说“宁波是资源小市”，这是就水、地、矿产资源等方面而言的。但是，当我们把目光投向东方，展现在我们面前的是一片相当于宁波陆地面积的辽阔海洋。 
    柴高坤说，“‘十二五’时期，宁波发展海洋经济其实大有可为。”去年全市已实现海洋经济总产值2500亿元以上，是2005年的近2倍，年均递增15％以上。特别是港口建设成效显著，去年货物吞吐量居国内大陆第二、全球第四，集装箱吞吐量居国内大陆第五、全球第八。 
    “特别是国家确定浙江为海洋经济发展试点省，省委十二届八次全会又明确提出要加快打造以宁波—舟山港临近区域为核心区的‘海上浙江’，我市建设海洋强市，现在是一个重大的历史性机遇。”柴高坤说。 
    构建现代产业集群 
    建立现代产业体系，积极推进工业现代化，做大做强新装备、新材料、新一代信息技术、新能源产业，争取形成若干个产值超千亿元的战略性新兴产业，构建现代产业集群。 
    大力发展现代服务业，全面提高信息化水平，努力使智慧城市建设走在前列。 
    前不久，国务院出台了加快培育和发展战略性新兴产业的决定，提出现阶段重点培育和发展节能环保、新一代信息技术、高端装备制造等七大产业。 
    柴高坤说，从宁波来看，以临港重化工业和传统制造业为主的产业经济竞争力总体上还不够强，尤其在国际金融危机中表现得更加明显。加快发展战略性新兴产业，不仅是妥善解决我市经济发展面临的环境和资源制约的迫切需要，也是推动宁波市产业竞争力提升、保持工业经济持续快速发展的迫切需要。 
    《建议》提出的做大做强新装备、新材料、新一代信息技术、新能源产业，其实，我市在这些产业领域已经具备一定的基础。柴高坤说，比如，在新装备领域，宁波市的海洋工程船发展势头很快，以浙江造船厂为主的一批造船企业的产品在国内外市场上占据了相当的份额。浙江造船有限公司拥有世界上规模最大的海洋工程船生产线，形成了年产30~34条海洋工程船舶的生产能力。宁波市的多功能货船及4250箱的集装箱船，其国内市场占有率达到30％，国际市场占有率达到70％。（本文来源：东南商报）