南宁：立体网络构建区域性国际交通枢纽中心

马路宽了，断头路少了，公路网规模不断扩大；南钦铁路、南宁铁路枢纽工程等铁路建设进展顺利；南宁港建设迎来发展黄金期……今年，南宁市奋力开展交通基础设施完善攻坚战，铁路、公路及水路交通的发展取得了巨大成就，有力地促进区域经济社会的快速、健康发展，为建设面向东盟的区域性国际综合交通枢纽中心奠定了坚实基础。 
　　 

　　 
出入南宁的高速路口车水马龙 （周家志/摄 ）
　　铁路 驶上发展“快车道” 
　　12月7日，记者在南钦铁路南宁段施工现场看到，施工人员正在紧张有序地浇筑榀梁，在钢筋制作现场，工人们正在埋头精心绑扎钢筋，现场各种机器运转的声音不绝于耳。在南宁段全长6954米的重点工程花甲山隧道施工中，南钦铁路指挥部克服工期紧、任务重、技术含量高等诸多困难，抢抓施工进度。 
　　在邕江四线特大桥施工现场，施工场面同样热火朝天。目前邕江四线特大桥水中施工全面铺开。从11月30日晚开始，四线特大桥首个水中墩承台开始浇筑，邕江上出现一个巨大的水上平台。 
　　据悉，邕江四线特大桥为南宁铁路枢纽的重点工程，该桥投资3亿元。四线即为4条铁路，即云桂铁路双线和南凭铁路双线。新建的铁路桥全长1782.28米，连续依次跨越江北大道、邕江、江南大道、五一路。计划于2012年10月竣工，2013年通车后，邕江上的旧铁路桥将被拆除。 
　　南钦铁路南宁段及南宁铁路枢纽工程施工现场只是南宁市全力推进铁路建设的一个缩影。 
　　今年以来，南宁市铁路建设驶上发展“快车道”。截至11月5日，沿海铁路南宁至钦州北段，年度累计完成投资21.4107亿元，占年度计划71%。南广铁路（黎塘西至肇庆东），年度累计完成投资61.5400亿元，占年度计划83.16%。柳南客专，年度累计完成投资51.2064亿元，占年度计划100.40%。南黎铁路，年度累计完成投资27.3018亿元，占年度计划91%。 
　　目前，南宁铁路运输网络初具规模，已初步形成了以湘桂、焦柳、南昆、黔桂、黎湛5条干线为骨架，接内地、通港口、连越南的出区、出海、出国铁路运输网络。湘桂线是最重要的铁路干线，北连京广铁路大动脉，南与越南铁路接轨，是南宁铁路网络的主轴，也是目前南宁境内单线铁路运输能力最大的铁路干线。南昆线（南宁—昆明）和南防线（南宁—防城港）、钦北线（钦州—北海） 
　　一起构筑大西南出海通道。