广西防城港发展 物流链延伸国外

 防城港是我国唯一与东盟海上和陆地都相连的港口城市，据了解，防城港市正按照大型化、深水化、专业化、现代化的要求，全力加快港口基础设施建设和集疏运通道建设，努力向年通过能力超十亿吨的现代化国际大港迈进。同时正加快完善区域内水网、路网，打通包括连接越南等东盟国家的中国-东盟海陆大通道。 

    防城港：服务东盟 物流链延伸国外  
  
    港口基础设施的完善推动了海上物流的发展。现在，防城港集装箱码头已开辟了东南亚、东北亚、中东、欧洲等多条国际直航或中转班轮航线，与世界100多个国家、地区的250个港口通商通航。北部湾港务集团董事长叶时湘信心满满的表示，东盟国家的货运量已经占到了总运量的三成。  
    
    广西北部湾港务集团董事长叶时湘：一个是集装箱量的增多，一个是散杂货的增多，你像现在我们东盟国家的这个货占我们整个经济区的货应该都超过三分之一，就是在我们总的吞吐量里面有三分之一都是来自于东盟国家的。  
  
    然而，这些成果尚不足以支撑北部湾港"中国-东盟区域性国际航运枢纽和港口物流中心"目标。叶时湘认为，广西北部湾地理优势毋庸质疑，就距离而言，北部湾港是距离东盟国家港口直航时间最短的港口，距离越南海防港不过9小时，北部湾港仍有巨大潜力可以挖掘。  

    广西北部湾港务集团董事长叶时湘：下一步我们将集中力量、集中精力开辟直达航班，直达越南的北方南方、西贡、海防，然后就是泰国的直达航班，菲律宾的航班，印尼的航班，还有马来西亚的航班的直航。加密这个航班除了带动我们西南出海通道这一块，然后我们广西区域这一块物流的沟通和东盟各国的沟通。  

    为了保持稳定的货源和降低物流成本，北部湾港甚至把港口前移到东盟国家本土，与多个国家合资建设港口。  

    广西北部湾港务集团董事长叶时湘：这个(越南)海河港现在起步是准备建两个5万吨级的码头。现在我们正在和泰国探讨的就是，在泰国建立一个集装箱码头，也是上个礼拜他们来谈判，一定要求我们和他们合作建设这个码头。另外呢和印尼苏拉曼敦这个岛也是建一个码头，他的批文都拿了。现在我们正在进行前期工作。  

    而全程物流模式也被计划复制到与东盟国家合作的港口，北部湾港此举被认为距离构筑中国东盟大物流平台又前进了一大步。  

    广西北部湾港务集团董事长 叶时湘 其实我们还是全程物流链的一个理念。就是说下一步我在东盟国家建的这个码头，怎么把我们的一些贸易搬到那边去。把我们的物流链、把我们中国桥头堡的物流链又延伸到东盟国家，把我们的服务提供到东盟国家。