国内最快货列在宁波开行

    本报讯 （记者徐冬）宁波到温州集装箱“五定”双向对开班列——甬温海铁集装箱班列于2010年1月14日下午3点半在宁波铁路北仑港站正式启动运行。宁波市委常委、副市长谭大辉、上海铁路局副局长赵峻、宁波港股份有限公司总裁吴金坤、中铁集装箱运输有限责任公司副总经理钟成以及浙江出入境检验检疫局副局长刘志研、宁波海关副关长胡方友、宁波出入境检验检疫局副局长李忠榜等领导和相关物流企业、港口企业、船公司代表及媒体记者逾百人出席了班列开行暨首发仪式。
    据了解，沿海快线甬温海铁集装箱班列是铁道部、宁波市共谋发展的重要举措，是由上海铁路局、宁波港股份有限公司、中铁集装箱运输有限责任公司联手推出的全新海铁联运产品，对于加速区域经济发展、特别是宁波港腹地经济的发展有重要意义，对以宁波港为枢纽的海铁联运将产生巨大的驱动和示范效应。
    据中铁集装箱运输有限责任公司副总经理钟成介绍，班列采用“一票受理，一日直达，本异地均可报关，零换乘无缝对接”的“1120”模式，不受气候影响，全年全天候常态化开行，秉承五定班列“定点、定线、定车次、定时、定价”优势，依托班列载体和中铁多式联运服务平台，提供提单一票到底全程服务方式，大大方便了货物运输。目前中铁集装箱有限责任公司铁路重箱和空箱运价还在原有价格基础上下浮50%，宁波港股份公司将有关费率下浮30%，根据宁波市政府《关于加快宁波港海铁联运发展若干扶持政策的意见》按季核算、兑现资金补助补贴，并在班列开始运营的6个月内再给予经宁波港中转的每个40英尺或每组20英尺重箱300元的资金补助。这是铁道部给予的海铁联运到、发港口下浮政策以及宁波市政府大力发展海铁联运的扶持政策和宁波港为班列作出让利措施的有益尝试。钟成认为，沿海快线甬温海铁集装箱班列的开通运行，可以降低浙东南沿线地区企业的商务成本，提升宁波-温州集装箱运输能力；同时，也有助于促进宁波、温州两地的物流发展和经济合作，加快推进长三角南翼的经济一体化。
    上海铁路局副局长赵峻分析指出，班列以宁波北仑港站、温州西站为装卸作业点，在温州西站和宁波北仑港站之间往返循环运输，每列固定编组44辆装载88个集装箱，利用沿海通道使得北仑港到温州西的铁路里程从560公里缩短至328公里。班列以目前国内货运列车最快的100Km/h时速，无论有无货柜都准点开行，将两地运行时间由原先的2天压缩至现在的10小时左右，班列最短运行时间仅为3小时57分，运行时间至少缩减了四分之三以上，耗时仅为过去的四分之一。
    宁波市委常委、副市长谭大辉认为，宁波正面临着海铁联运发展的难得历史机遇。作为国内第二大深水良港，宁波的区位优势很明显。宁波市市委市政府高度重视发展海铁联运，把加快发展海铁联运作为推进“以港兴市、以市促港”发展战略、开拓宁波港口腹地的需要，作为加快推进港口物流产业的战略工作来抓。在2007年11月与铁道部签署的关于加快宁波地区铁路建设与发展的会谈纪要中，铁道部明确提出将支持宁波大力发展海铁联运，合力推进宁波铁路后方通道建设，完善宁波铁路枢纽，把宁波打造成内陆货运的重要出海口，以及走向亚太、通往世界的门户。在国家《中长期铁路网规划》中，将宁波列为全国18个城市铁路集装箱中心站建设范围，发展宁波集装箱海铁联运，完全符合国家发展海铁联运的整体布局。