莆田向莆铁路架起沿海内陆合作新桥梁

11月3日，又有来自江西的两卡车覆铜板原材料顺利抵达涵江新世纪电子的厂区。公司技术副总刘丹民告诉笔者说，从今年开始公司的覆铜板原材料就集中从江西采购，主耍是考虑到将来向莆铁路建成，将大大缩短涵江与江西等内陆纵深腹地的时空距离，实现原材料等货物低成本运输，可以有效地降低了生产成本，提高企业产品的竞争力。 　　向莆铁路虽然还未开通，但时下涵江已有不少企业像新世纪电子一样寻求与江西等内陆地区的合作。涵江沿海地区期待发挥自己的港口优势等，吸引内陆地区把物流转向沿海；内陆地区则期待利用自己的资源、土地人力优势，吸引沿海地区的产业转移。很显然，这种良性的产业互补和合作，对双方的发展都将非常有利。
　　向莆铁路线沿线有着丰富的旅游资源，南昌有滕王阁，临川区有汤显祖纪念馆，上饶有三青山，将乐县有玉华洞，泰宁县有大金湖，永泰有青云山、大洋有瑞云山等等，共享旅游资源成为铁路沿线合作重要内容。近日，瑞云山森林公园永兴岩风景区的承包商康泰旅行社就与江西上饶的三青山风景区达成游客交流合作协议。公司总经理黄子波告诉笔者，向莆铁路通车后，莆田到南昌的时间仅为3个小时左右，到抚州各县区的时间才2个小时左右，到三明各县区只需要1个小时左右。而到福州永泰县。只有20分钟的时间。到时，随着交通的方便，时间的缩短。铁路沿线地区的旅游合作成为可能，无论是短期的周末游，还是时间较长的多日游，都非常合适。与此同时，涵江各旅游景区、旅行社还主动融向莆铁路沿线旅游格局，积极参与江西、将乐、永泰等地的旅游交易会、推介会，推介涵江生态旅游品牌，把旅游链条向内陆地区延伸。
　　工业方面的合作，是向莆铁路沿线一个合作焦点。涵江区金浦机械公司总工程师许祥泰告诉笔者说．向莆铁路将大大缩短涵江与内陆纵深腹地的时空距离，实现原材料及产品等大型货物低成本运输，这将为大型机械制造发展提供重要的保证。今年公司增资3000万元研发新产品扩大产能，努力让公司自主研发的数控机床系列产品进入规模生产投放内陆市场。
　　涵江经过多年的发展，已经形成了鞋服、电子、食品等的八大产业集群，特别是电子信息产业，目前该区共有电子信息类企业110多家，建成的 TN／STN—LCD生产线数量已占国内总数的13％，中俄科技合作(莆田)示范基地集成电路芯片生产实现产业化，聚集相关企业60多家。但是，由于土地、人力等资源的约束。急需拓展工业腹地，通过产业转移和延伸，来扩大企业规模，做强产业。向莆铁路开通后，铁路沿线地区正是部分产业转移的合理地方。目前，涵江已经有不少电子信息企业向铁路沿线地区转移。在江西抚州的黎川工业园，已经有数家涵江企业有意向进驻。
　　另外，物流商贸业方面的合作也有着广阔的空间。近年来，涵江物流业的快速发展，目前，该区有鸿达物流、祥宇物流、名星仓储等大型物流企业33家，年货运及周转量达8.9亿吨公里。向莆铁路的开通将进一步促进物流业的发展，为此，涵江区加快规划建设涵江物流商贸中心，引导现有的物流企业进驻中心进行资源整合重组。规划建设的涵江物流商贸园区总面积2.57平方公里，包括“三区一中心四大平台”，即仓储物流区、商贸展示区、综合生活区，公共服务中心，基础设施平台，信息网络平台、管理服务平台、政策环境平台。目前，并已有恒港物流仓储、艺能航运等多家大型物流企业申请落户园区，总投资额达到7亿多元。与此同时，为了对接高铁，该区将靠南环城路北侧的约675亩的用地规划为“中国·涵江小商品批发城四期”的商贸新城，决心打造“闽东南最大的商品批发中心”、“辐射赣及闽西北内陆地区的小商品采购中心”，以及“对台小额贸易货源集散中心”，为产业的转型升级提供硬件基础设施保障。