京沪高铁江苏段完成铺轨 预计明年"十一"全线通车

 记者昨天从交通部门获悉，随着京沪高铁常州新北区龙虎塘顺利接轨，京沪高铁江苏段和上海段的铺轨工作已经全面完成。原定于2012年建成的工期已被大大缩短，初步确定提前至明年“十一”建成通车并于2012年投入春运。届时，从北京前往上海的高速列车最快4小时即可抵达。

   京沪高速铁路 -

正线全长约1318公里，总投资2209.4亿元，2008年3月全线开工。京沪高铁全线铺轨工作于今年7月19日率先在徐州段开始。整个铺轨工作共分6个标段。上海段、南京段的铺轨工作分别于今年8月16日、18日开始，铺轨工作于10月26日进入常州段，并于前天正式在京沪高铁1148公里+200M处合龙。

   与已经建成通车的沪宁城际铁路一样，京沪高铁也采用的是无砟轨道，钢轨铺设在一块块特制的长方形轨道板上，每块轨道板都有类似于身份证一样的编号。 500米长的钢轨将一根接一根地被焊在一起，从北京到上海1318公里，不会有一个接头，保证了列车运行时的平稳性和乘坐舒适度。没有了轨缝，钢轨的热胀冷缩成了一个大难题。不过，技术人员经过多年试验，发明了一种新型温度力传递结构，将热胀冷缩产生的温度力传到旁边的轨道上，而不会积聚在无缝钢轨上。

   据了解，京沪高铁最高时速从350公里提高至380公里，称得上“陆地飞行”。开通运行后，北京至上海高速列车全程运行时间最快只需4小时，比目前京沪间特快列车缩短10小时左右，年输送旅客单方向可达8000余万人次。此外，京沪高铁与时速200公里既有铁路兼容，时速不小于200公里的列车也可以在京沪高铁上运行。