谁是西部枢纽　西部各地争开欧洲直航抢生意

  
尽管近几年在发展速度以及建设规模上一直远远落后于同处一个区位的成都双流国际机场（简称“双流机场”），但随着国内第三个国家级开发区两江新区年中正式在重庆挂牌，一直图谋成为西部航空枢纽港的重庆江北国际机场（简称“重庆机场”）也迎来了其发展机遇，与此同时，一场“谁才是西部航空枢纽”的争夺战也由此展开。
重庆机场借TNT直航欧洲
10月26日，国际快递巨头TNT在重庆开航其直飞比利时列日市的货运专线，并使用目前全球最大的波音747-400ERF型全货机执飞此航线，这也是重庆第一条直飞欧洲的货运航线。
据重庆机场方面透露，此前机场仅开通了到东南亚的货运航空，而对欧美航空在物流上几乎还是一片空白，没有专门的货运航空物流，每年货运吞吐量不到20万吨。
但随着信息产业被列为重庆市五大支柱产业之一，诸多内外资企业开始将其生产基地落户至重庆腹地，这其中以今年1月投产的惠普在华第二个综合性电脑生产基地为代表。
惠普笔记本亚太事务部物流总监亨利表示，惠普重庆基地今年计划外销300万台笔记本电脑，其中空运外销约240万台。2011年将外销2000万台笔记本电脑，平均每天货运量达到350吨，需要4架波音747货机。
为此，重庆机场方面甚至为惠普建设了专用的货库，而据重庆机场集团副总经理曹千里透露，机场还对今年12月底投入使用的第二跑道建设规划进行了调整，从原定的3200米延长至3600米，“主要是为了保证满载的波音747货机可以顺利起降。”
“惠普是TNT的重要客户，重庆至列日的货运直航也正是根据客户需求而开通的，列日市作为TNT在欧洲的航空货运枢纽将把客户的货物由此转往欧洲各地。”TNT中国公司一位人士对记者表示。
“我们正在与多家国内外航空公司商谈开通货运航线事宜，今年底还将有一条新航线开航。”曹千里近日透露。
西部枢纽争夺战引爆
然而，与相距不到300公里，同样定位为西部最大航空枢纽的双流机场相比，重庆机场在客运以及货运方面处在全面落后状态。
在开通国际航线方面，成都已经开通了国际直飞航线13条，国内通航城市80多个，国际通航城市37个，高居中西部地区首位。“除了北京、上海、广州以外，我们的航线通往的城市也应该是最多的。”成都市交通运输委员会副主任陈仲维介绍说，在未来5年内，成都双流国际机场至少将开通15条国际直飞航线，国际航线总数达到30条左右。
“目前看来我们确实要落后于双流机场，”曹千里坦言，“但我们有自身的优势，比如两江新区以及保税港区的优惠政策将吸引更多企业落户重庆，从而带来航空货运量的提升，同时我们还可以将周边地区虚拟成为重庆机场的点，像四川、湖北等地区。”
然而值得注意的是，当重庆为惠普的进入而欢欣鼓舞的时候，联想集团已经在10月29日宣布投资上亿美元在成都建立产能达到1000万台的集生产、研发、销售运营三个中心为一体的联想西部产业基地。富士康也宣布在成都设立iPad生产基地，并将在初期投资2.99亿美元，戴尔的成都工厂确定为2011年完工。此外，惠普在成都建立了主要的笔记本电脑全球生产基地，目前已经投产，产能为400万台。通过空铁联运辐射更广的地区。
根据国内机场货运吞吐量排名显示，2009年双流机场达到373515吨，重庆则为186005吨，2008年这一数据则分别为373067吨与160256吨。两地差距在一倍以上，但从近年来的增幅看重庆机场要大大高于双流机场，这或许是重庆机场乐观的一个理由。
但重庆机场至少现在还没理由乐观，TNT的这条航线目前尚且不是真正意义上的直飞，据了解，因为目前的货量不足，TNT的货机还需要从重庆飞往上海浦东机场将货仓填满之后再飞往比利时列日。
重庆市副市长谭栖伟认为：“重庆的优势在于承东启西，连南接北。与成都相比更有后劲，并且两江新区将吸引更多信息产业企业落户，大项目将会源源不断地落户，为国际航空货运提供稳定的货源。”