全国大范围"柴油荒"袭湖北 致物流费用略涨

 等待加油的车辆排成长龙，不少加油站无柴油可售……目前，我国多座城市正在遭遇一场“柴油荒”，我省也被波及。 
    现场探访 排队几小时加不到油 
    昨天，汉口一跑运输的车主林先生从汉口长丰，沿着三环线一直开到汉阳，但在沿线的加油站都没有加到柴油。从上个月20日开始出现的“柴油荒”已持续十几天，至今仍没有明显缓解的迹象。 
    记者日前走访了汉口长丰、古田、汉阳扁担山一带的中石油、中石化加油站，发现不论是0#柴油，还是-10#柴油，均被告知没有供应。在武昌晒湖的中石油阳光加油站，记者了解到有少量柴油供应，但也只是晚上7时以后有油，并且每辆车限加价值200元的油量。按上月26日新推出的柴油6.45元/升的价格测算，200元只能加30升左右的柴油，相当于只能供一辆车从汉阳扁担山到光谷跑一个来回。 
    此前，有市场传闻称，上月26日柴油涨价后，可大大缓解已持续数日的“柴油荒”。然而，实际情况并非如此。 
    据网上消息称，广东、广西、江苏等省区突击式拉闸限电或提高供电价格，成为柴油短缺关键原因。然而，武汉并未拉闸限电，为何也闹“柴油荒”？ 
    记者从知情人士处获悉，供不应求是导致湖北市场“柴油荒”的主要原因。目前正值秋收时节，部分柴油供应农用收割机，可能造成城市配额相对减少；另外，最近湖北市场柴油的批零价差越来越小，留给加油站的中间利润空间越来越小，部分零售商因此减少了柴油配置，导致供需失衡。 
    影响生活 “加油难”延误旅客行程 
    前两天，陈女士跟随旅游团队去井冈山旅游。昨天一大早，旅游团队踏上返程，在从井冈山回武汉的途中，为加到油，一车人在高速公路旁的加油站等候了四个小时，导致本可以下午到家的陈女士，一直到晚上8时多才踏进家门，不少人的行程被延误。 
    要么加不了油，要么就要加高价油。一旅行社的车队司机告诉记者，10月底，有旅游团队逛完上海世博会后回汉，在返程的高速公路上，也碰到要排几个小时加油的情况。而且，一些加油站卖高价油，标价6.45元/升的柴油，卖到6.7元/升、6.8元/升。 
    业内人士称，由于加油难、加高价油，导致汽车旅游线路报价略涨。 
    武汉的公交车有7200多辆，其中柴油车超过了5000辆。537路、706路公交线路的相关负责人昨告诉记者，目前，武汉公交车的柴油供应已得到保证，公交出行未受到影响。 
    “柴油荒”导致物流费用略涨 
    河北华泰物流武汉分公司负责人也称，最近加油比较困难，最起码得排队一两个小时才加到油。 
    记者还了解到，加油难已导致物流费用略涨。一家物流公司负责人介绍，近期对新客户的物流费用会略涨。比如托运一件小货物，以前从武汉到广州的运费是25元，现在则要30元。 
    解决途径 油品供应增加或能缓解供需矛盾 
    除了湖北省外，此轮“柴油荒”波及到浙江、江苏、湖南等多个省市。此番“柴油荒”何时会缓解？ 
    面对供应难题，中石化、中石油已开始采取措施。记者了解到，为缓解柴油加油难，中石化武汉公司已在武汉三镇设立了10多家柴油保供站点，汉口有杨汊湖、金湖、三支沟、丰隆、辛家地等；汉阳有江城东；武昌有南湖、涂家岭等。 
    中石化武汉公司有关负责人告诉记者，经过申请，该公司本月增加了5000吨油品支援，预计近期整体供应紧张局面会趋缓。另外，在目前50家柴油保供站确保供应的同时，中石化武汉公司还将对其他站点增加供应。 
    中国石油化工集团公司日前也表示，为尽快缓解柴油供需矛盾，已采取一系列措施，比如满负荷安排原油加工量；优化分企业、分装置加工方案，增产成品油特别是柴油。 
    武汉大学经济与管理学院汪涛教授称，“柴油荒”如果长期持续下去，必定会影响到经济健康运行。就以物流行业来说，由于加不到油，货车司机都囤积在加油站，导致货物周转的时间延长，长期下去，势必会在其他行业上也反映出来，比如货物运输成本增长导致价格上涨。再者，成品油价格推高本身也增加了行业成本。