船务公司老总讲述“金福”号轮营救内幕

记者在船员获救后第一时间独家采访了上海鼎衡船务有限责任公司。 

　　昨日下午，记者紧急飞赴上海。一路辗转，下午5时许，终于在浦东繁华地段双鸽大厦的9楼找到了上海鼎衡船务有限责任公司。 
　　[动态] 
　　接船方案已经草拟 
　　因为事先多次拨打公司电话无人接听，加上又是下班时间，记者带着侥幸心理来到了公司，意外遇到了该公司一位滞留在办公室的负责人。 
　　记者无意中在办公桌上看到了一份文件，内容是关于“金福”号货轮的接船计划，对于在哪里接船及船员如何回国等都有细致安排。但来不及细看，该文件就被人拿走。 
　　记者表明来意后，该负责人表示，按规定，他们不能私自接受媒体采访，一切采访事宜都要等在国外接船的公司副总经理李进中处理，但李短期内估计无法返沪。 
　　经再三争取，该负责人表示愿意就部分情况接受简短采访，同时要求不能公开其身份，并申明此后不会就此事接受任何媒体采访。 
　　该负责人王总（化名）自称是该公司的创始人，目前也是公司的大股东，手握50%以上的股份。 
　　[事发] 
　　5分钟内接到遭劫通报 
　　“事发5分钟不到我们就知道了”，王总告诉记者，当时“金福”号正在执行任务，公司忽然接到船长紧急电话，称船已遭海盗劫持。 
　　公司高层当时还不敢相信这个事实，随后在出事船附近巡航的英国军舰一位军官证实船被索马里海盗劫持。 
　　[震惊] 
　　海盗索1500万美元赎金 
　　王总称，接到消息后，公司很快就安排人与海盗进行了初步接触，试图摸清海盗意图。很快，海盗方面开出了条件：1500万美元的天价赎金！所有人都倒吸了一口凉气：因为实在拿不出这笔巨款，公司方多次与海盗谈判，但对方始终不肯松口，船员们的生命安全始终处于危险中。 
　　为了尽早救出船员，公司一方面派专人赶赴亚丁湾与海盗斡旋，谈判进行到3个半月时出现了转机，海盗们有了松动的迹象；另一方面，公司高层也开始积极筹款，以备不测。 
　　[反应] 
　　早就做好了破产准备 
　　王总告诉记者，为了尽可能快地筹到赎金，公司和他自己都做出了巨大牺牲。他作为公司的大股东，手持超过半数的股权，他将手上的所有股权悉数抵押给银行。 
　　同时，他在武汉的一处房产也进行了抵押，车子不值钱，没有被抵押出去。 
　　另外，他私人名下有一个造船厂，以及一条正在建设的船，为了筹钱，船厂所有的资金都被抽走，船厂也已被迫关闭2个多月。 
　　王总表示，自己已经48岁了，这次投入的钱几乎是倾家荡产，虽然家人没有说什么，但他清楚地知道，这次的事情极有可能导致其破产，终生心血可能毁之一旦。 
　　“一开始我就做好了破产的思想准备”，王总说：公司是自己一手创办的，可以说就相当于自己的孩子，眼看着孩子逐渐长大了，却突然要夭折，“内心确实非常痛苦”。 
　　“我并不后悔当初的决定”，如今船员们即将安全回国，虽然公司蒙受了损失，但他至今并不后悔，“只要人保住了，就比什么都重要！”王总说，自己之所以要做出这样“傻”的举动，是因为他要用行动秉持自己一贯的做人准则。“追求君子之道就是我的行为准则”，王总说，作为一所民营企业的老总，他不能眼睁睁看着自己的员工陷入危险而不出力，在他的心中，救人始终是在第一位，至于个人得失早已置之度外了。 
　　[沟通] 
　　每天用短信安慰家属 
　　王总坦言，自出事以来，他从未睡过一个安稳觉。虽然派出了专门的谈判组赶赴国外，但他每天都要听取前方的汇报，同时与各方协商，进而对下一步谈判工作作出决策，“压力非常大”。 
　　另一方面，船员家属的安抚也是一个棘手的问题。事发后，公司以船员部为班底，专门组建了一个班子负责处理善后事宜。为了让分散在全国各地的家属们能获知最新的进展情况，他们每天都要将前方信息用短信的方式发送给家属，并与家属进行沟通。 
　　因为谈判一直在僵持，不少船员的家属担心亲人，赶来公司与其理论，态度有时非常激动，“我能理解他们的心情”。每次家属前来，他都会主动将公司所做出的工作一项项列举出来，同时坦言告知公司的困难，家属们都能理解，很多人甚至反过来安慰他，这让他非常感动，“如今人终于要回来了，我也终于可以好好睡个觉了”。 
　　[进展] 
　　船员可能近期回上海 
　　据王总透露，船员们可能先随船抵达迪拜，然后从迪拜坐飞机回到上海，但具体细节和行程还未最终确定。 
　　记者随后就此情况联系了正在迪拜接人的公司副总经理李进中，他表示先回迪拜的可能性不大，具体行程目前不便透露。 
　　链接 
　　鼎衡船业集团集国际、国内化学品水路运输及化学品船、液化气/天然气船建造为一体的，面向国际国内高端客户的公司。旗下拥有三家全资子公司，分别为上海鼎衡船务有限责任公司、鼎衡（江苏）造船有限公司、舟山市鼎衡造船有限公司。 
　　公司现经营的化学品船队，目标客户是国际著名大油公司（Major Oil/Chemical Company），与巴斯夫、壳牌、璐彩特、埃克松美孚、陶氏化学、道达尔等跨国公司均有良好的合作关系，与巴斯夫、璐彩特、壳牌有超过四年合作历史。 
　　公司成立四年来，收入和利润每年平均增长分别为360％和300％，截至2007年底，化学品运输国内高端市场（跨国公司）占有率12％左右，国内排名第二。