以市场为导向 做国际贸易“直通车”

□本报记者 林毅钦 林惠萍
“我们正在推广这种新的物流服务模式，这种模式类似贸易FCA条款，但与其又有不同之处。”日前厦门万通物流公司总经理周高乐对记者说道。近年来，长期从事国际货代的周高乐带领他的团队，在发展国际货运代理业务过程中不断摸索，历经几年，自成一套属于自己且备受市场肯定的物流服务新模式，即物流FCA模式（相对贸易FCA来说）。贸易FCA条款指的是卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。那么，周高乐提到的新模式又是指什么呢？“我们提供的新模式服务是指卖方只要将货物及时送到指定的地点，其余剩下的工作，包括装货、配送、报关等其余工作都由我们来完成，并保证货物及时安全地到达买方指定的地点。”周高乐还补充说到，“我们服务按重量计价，对货物安全和实效负责。”
    据记者了解，万通和日本T＆L物流会社在厦门开展这项合作已有数年，凭借双方在物流服务领域的通力合作，相关国际贸易业务进展也比较顺利。目前，这种服务模式正逐渐被客户认可，越来越受欢迎，其市场规模和影响力也不断在扩大。周高乐介绍，这种新模式主要运用在中日墓碑石交易上，他希望他们的团队能不断改善这种模式，今后将其推广到其他各类商品，开通国际贸易“直通车”。
    提起这个不断改善中的模式，周高乐表示，这种新FCA物流服务模式的萌生，是在特定的时期特定的环境形成的，也可以说是市场催生的产物。实际上他们所做的就是将贸易与物流巧妙融合在一起，并勇敢地承担起相应的责任，为客户提供安全放心、便捷优惠的服务，以此开拓市场。据介绍，2008年国际金融危机后，日本国内经济不景气，对墓碑石需求也逐渐缩减，进口订单量也在减少。以前日本到中国下订单一般都以集装箱为单位，多则几十个柜，少则也有几个柜，而现在变成以“切”为单位，一“切”等于75公斤，一个20尺柜大约可装250切。
    由于推出的这种模式并不在乎订单量的多少，而且在单位的运输费用上也没增加，同时又能满足客户对时效的要求。因此，这种模式在日本大受欢迎，可以说，是特定时期下物流服务市场的一个补充，一个延伸。周高乐说，从最初的七、八柜/周到现在的几十个柜/周，公司所代理的出口至日本的墓碑石业务，经过新模式的整合，实现了稳定快速增长，这也证明了该模式的可行性。
    创新后的FCA物流服务条款，更加注重对货物的安全管理和时效管理，但同时也对相关物流公司提出了更高的挑战。首先，需要具备一支业务能力强的团队，如：熟悉贸易双方的物流操作流程、掌握快速报关技巧等等；其次，需要更为严谨的管理制度，如：科学的货物跟踪制度、严格的货物包装标准等等。周高乐表示，日本在物流业发展方面有许多值得借鉴的地方，在与日本T＆L物流会社合作过程中，他学到了许多“成功秘诀”。他说，探知物流市场需求，掌握物流服务技巧，是一个企业能否成功的关键，今后，万通将继续不断改善自身软硬条件，坚持改革创新，以更加开拓的胸怀迎接未来的挑战。