依托神码服务平台 打造IT精准物流

□本报记者张炜 黄刚
    多年来，神州数码形成了几大基础运营平台，如商务体系、信控体系及管理信息系统等，这些平台就像是一个“大本营”，贯穿神州数码相关业务始终，客户可从中获得必要的服务和数据信息支持。而这一特点也为神州数码实施“服务引导物流”和“信息支撑物流”提供了巨大的成长空间。2003年，神州数码旗下科捷物流有限公司成立﹙以下简称科捷物流﹚，这标志着神州数码从分销业向服务业的转型又迈出了坚实一步。经过近十年的快速发展，一个独具IT特色的物流运作体系正在形成。
分销一体
    “北京神州数码供应链服务有限公司是神州数码控股八个战略本部之一，致力于提供高效率、低成本的供应链服务”。采访一开始，神州数码供应链总裁帅勇便简明扼要地指出。
    据帅勇介绍，该公司起于IT业的产品分销，经过多年的运营，“分”、“销”已经逐渐上升为一种理论和学问。这里所谓的“分”，指研究如何把商品以最快的速度、最高的效率、最低的成本，送到客户手里；销，指研究客户的需求，做好市场营销。
    在“分”这个体系里，物流是最核心的部分。而建立在物流之上的还有资金安排、信息传递、商务处理，即物流、资金流、信息流、商流，四流统一。神州数码成立科捷物流的目的，就是把“分”字中的物流独立出来，重点打造其核心地位，使其成为神州数码由分销业向服务业转变的一股推动力量。
    而要打造物流的核心地位，物流能力的提升自然十分重要。一方面，要做好对内部客户的服务，也就是对内部的“销”提供服务。因为神州数码作为分销商需要有一个“分”的机构作为支撑；另一方面，也可以为外部客户提供服务。当外部客户不能支撑起一个全国的物流体系时，神州数码就可以用自己的体系去给外部客户提供“分”的服务，让它们专心做好“销”的工作。“目前外部客户已经占到科捷物流业务的主体部分，这就为神州数码的物流业务向综合服务型拓展创造了很好的机会。”帅勇说。
综合服务
    神州数码旗下的科捷物流作为中国专业的IT物流服务提供商，每年承担运送的货物总价值超过500亿元，具有为100多家世界500强企业提供供应链服务的经验。科捷物流之所以有如此规模，与其诸多的服务功能和强大的服务能力是分不开的。“这其中最为突出的优势是其强大的综合物流服务、特色金融服务、高效灵活的商务服务和开放领先的信息系统等方面。”帅勇强调。
    据了解，科捷物流在全国有71个仓库及自有网点，配送网络覆盖2073个城市，其范围及深度达全国主要城市县级行政区，能够提供仓、运、配一体化服务，以及反向物流、进出口贸易代理、物流增值服务、供应链系统咨询、物流总包等多项服务。
    “而在客户出现资金缺口及资金管理需求时，或者需要第三方提供商务体系、信控体系、物流服务时，科捷物流还可以提供FA金融服务。”
    据帅勇介绍，“公司可以说是IT业最大的‘银行’，因为我们可以把货赊销给代理商。”帅勇对记者说，“如果仅限定代理商现金提货的话，可能只做到10万元，如果给他一定的授信额度，就可以做到50万元。”
    而在判断代理商是否满足赊销条件的问题上，基于信用管理的原则，首先要了解代理商是否正经做生意。“这就有赖于物流业务，通过物流把货送到代理商的仓里，顺便看看店面上怎么做销售，甚至把货直接送到消费者手里。这样代理商是否拥有授信资格也就一目了然。”帅勇介绍说。
    此外，提供高效灵活的商务服务，也成为科捷物流的一大特色。帅勇告诉记者，随着物流服务和产品分销的延伸和拓展，客户在票据管理、信息数据支持等方面提出了更高的要求。对于如何应对手工处理订单错误频出的问题，如何对客户需求响应和处理速度缓慢、商务订单审核效率低下、不利于了解商务订单的进展情况等问题，科捷物流的商务平台都有相应的解决方案，比如对厂商和经销商开放稳定的接口、确保商务订单处理高效及时准确等，以满足客户快捷、高效的物流需求。
信息支撑
    以SAP　R3为基础，配合e-Bridge订单管理系统、EL/LMS物流管理系统、ERS维修管理系统，为客户提供实时高效的服务界面，提升效率，降低成本——这一开放领先的信息支撑系统是科捷物流的又一特色。用帅勇的话说：“科捷物流骨子里就习惯用IT的方式，把物流服务的各个环节用专业化、标准化、系统化的方式管理起来，经过多年的积累，非常有效率。”
    帅勇给记者举了一个手机配送的例子。如果说手机配送有什么技术含量，未必！但是，条码的管理却是很复杂的事，手机厂商对条码管理非常严格。因为手机是否水货、串货，手机卖出后能否激活都与条码有关。
    在条码管理上，科捷物流信息管理系统体现了非常精准的后台支持能力。按照业务流程，科捷物流在收到厂商的货之后，必须及时和厂商校验，其信息系统能够在第一时间把100%的条码信息完全回传到厂商的信息系统里去，而做到这一点相当关键。“假如送来100台手机，其中5台不是送给这个客户的条码，那么，就会给客户带来很大的麻烦。比如不能激活或者后续的考核有问题，厂商会认为你在地区之间串货。”帅勇说。
    此外，大型3C卖场的物流配送、卖场货源组织等方面，科捷物流的优势也非常明显。据帅勇介绍，这块业务也可被称之为NDC，即搭建全国配送中心到区域配送中心到最后一公里，比如向国美、苏宁这样的3C卖场提供货源组织等，而这一块也是最需要信息支撑的，如果信息掌握不清楚的话，决策起来就很困难。
    信息系统的建设是科捷物流非常核心的业务。科捷物流的信息系统几乎涉及到每一个环节，从入库、在库、出库、最终到客户的接收，最大限度地完成了和客户的信息系统的无缝对接。而很多客户也常常把科捷物流的信息系统当成自己的信息系统，精准、及时、丰富的信息，为客户决策提供了有利依据。
延伸发展
    谈到科捷物流的发展目标，帅勇说：“首先，我们要巩固科捷物流在中国IT业最大物流服务商的地位。第二步，就是希望把这些模式拓展、应用到相关的行业。但是，这些应用模式的拓展并不是盲目的，所涉及的项目必须与科捷物流的基础平台——信息系统和其他增值服务所提供的支撑能力相吻合，这样才具拓展价值，如汽车配件、鞋服等领域。”
    据介绍，汽车配件和IT产品有很多类似的地方，价值密度接近、包装类似、不会污染，分布范围也比较相像，都是从大城市一步一步向中小城市推进。此外，运动鞋的商品形态和价值密度也和IT产品有类似的地方，从包装、管理、仓储、运输配送所需要的条件，包括对信息系统的需求都很相似。
    而对时下比较热的电子商务——B2C物流这一块，帅勇着重谈了他的看法和设想。在帅勇看来，现在的B2C仅在快递这一端做好是没有用的，第三方的物流企业应成为B2C的主干。因为仓库的管理水平、出仓的速度对其整体物流水平影响很大，仓、运、配一体化应该是B2C物流发展的一种趋势。一个中型的B2C企业，一定要选择一个仓、运、配一体化的物流企业来合作，才能帮它建立一个和大型的B2C企业同样的物流配送能力，而科捷物流在这方面已经打下了一个很好的基础。
    帅勇表示，对于B2C而言，光有仓、运、配一体化还不够，还是不足以承受B2C企业交付的指令，如存货的管理、发票的管理、订单的处理以及库存的风险控制等。这就要求与其相配的物流企业有非常强的仓储存货管理能力，而科捷物流已经有了多年这些方面的积累，可以很容易地化解中小型B2C企业在这些方面的风险。
    据帅勇介绍，针对中小型B2C企业资金链紧张以及库存风险大的问题，科捷物流已经有了非常好的解决方案。中小型B2C企业只要给20%的定金，就可以获得100%的库存；科捷物流具有及时跟踪B2C企业货物销售情况的能力，可以把他们卖得不好的货物及时转出来，给别人再卖。而这样做还会带来一个好处，就是中小型B2C企业可以潜心专注于自己的核心业务。“我们不可能建立一个像中国邮政那样的物流体系，那不是我们要做的。但是，我们可以利用自己在IT业多年积累起来的平台优势帮客户解决影响他们发展的基本问题。”帅勇自信满满地对记者说。