萧山道路压力增大 新增12个交通拥堵点

 随着萧山经济快速发展，私家车、过境车辆逐渐增多，道路交通压力不断增大，交通“两难”由城区向外围延伸。交警部门在对全区交通状况进行全面梳理和深入分析的基础上,提供出了城区外围交通拥堵点12个。 
    （一）钱江二桥附近道路： 
    104国道萧钱线路口:这是钱江二桥附近道路中一个主要交通节点。一方面，该口西侧有浙江一大物流基地——传化物流，每天约有5000辆左右的大型挂车、货车在此进出。大型车辆行驶速度缓慢，体积大占路空间多，势必成为该路口通行速度缓，通行效率低的一大因素。另一方面，该口东侧为萧山高教园区，每天进出人流达到4—5万,轿车、客车等的来往成为路口拥堵的又一因素。此外，该路口又为杭甬高速的一出入口，每天进出高速的车流量达12余万辆。因此，该路口一天平均每分钟的车流量到60多辆次。在正常通行的情况下，这样的车流数量已近饱和，略显拥堵。 
    104国道鸿达路口:该路口南侧成为钱江二桥附近又一交通节点。104国道鸿达路口距离104国道萧钱线路口约300米，看似不短的距离，却不及在路口等待红绿灯的车流长，这样势必影响到了下一路口104国道鸿达路口的车辆通行，造成该路口与104国道萧钱线路口同样的拥堵现状。 
    一般情况下，受早上上班高峰的影响，7点半至8点半的时间段内，来往通行车辆相对开始增多，9点开始物流基地大型挂车、货车开始运行。而傍晚的16点至18点该时间段内，一方面下班高峰影响，来往车辆多。 
    （二）花木城附近道路： 
    花木城路口（104国道与03东复线交叉口）:萧山又一大交通节点路口。一方面，104国道本身车流量就极大，每天平均达4—5万辆次。另一方面，03东复线为萧山区内贯通南北的道路，该线以西道路对大货车通行有限制，使03东复线成为萧山唯一一条南北贯通且允许大货车通行的路面道路。自高速公路对货运车辆按记重收费后，货运车辆驾驶员提前下高速改走03东复线花木城路段后再上高速，可以大大节省运费开支。因此，花木城路口过境车辆，尤其为过境大货车辆急剧增多，03东复线日均车流量达8万以上。与此同时，该路口以东即为杭金衢、萧山东的高速进出口。而路口四条道路都仅为双向四车道，车流量已超过道路设计承受能力的6倍以上，交通拥堵状况不言而喻。 
    塘下泾转盘:位于南侧路口萧明线与03东复线交叉口，也成为一个重要交通节点，交通拥堵。 
    日常，两路口上午9点至10点半，下午14点至17点半为交通车流高峰。每周五早上8点半至11点，下午13点至18点车流量为一周之最。 
   （三）其它道路： 
    03东复线来娘线路口：一方面与03东复线间距小，路段蓄车能力小，03东复线车辆一排队即会延伸至来娘线路口，路口交通状况受03东复线通行状况影响大；另一方面来往车辆多，路窄仅双向两车道；另外交通参与者交通意识不高，随意变道、乱穿马路等交通违法相对多，造成道路的拥堵。 
    104国道与建设四路口：03复线连接红十五线高架的开通，使建设四路成为萧山区内连接东片地区与南片及城区的主通道。加之104国道的巨大车流，使该路口自然成为一交通节点。 
    通惠路建设二路口：东片地区车主沿建设四路通行后的必经通道之一，车流量大；建设二路沿线开发区内企业多，大货车运输货物通行多；加之路口为“T”字形路口，本身通行效率有影响，因此也成为一交通拥堵点。 
    市心北路建设一路口：该路口因地铁施工，导致双向车道减少，而市心路为贯穿萧山城区南北的主要通道，道路缩小导致通行极受影响。因此建议司机朋友尽量绕开通行。 
    03省道市心南路：该路口车流量大，相对拥堵。加上03省道公铁立交施工，使03省道市心南路以南为由北往南单向通行，因此，广大交通参与者在行驶过程中尽量避开通行。 
    遵守交规文明出行 
    针对该种交通状况，交警部门及时推进有效交通管理举措。抽出警力，在城区外围交通节点设立执勤岗，在每天的交通高峰时段进行指挥疏导，在平峰时段加强巡逻及违法行为的查处力度。 
    在钱江二桥104国道萧钱线路口，交警与辖区宁围镇府对接协调，成立二桥交通警务站，9名警力24小时轮班执勤，突发状况下辖区中队派遣警力增援。花木城路口，辖区中队派出6名警力，每天分班从早上7点30分至晚上19时不间断执勤。车流量过大时，辖区中队根据情况增派3—6名警力进行疏导及秩序维护。同时，交警部门还将于近期在萧明线与03东复线交叉口的塘下金转盘环岛安装红绿灯，提高环岛的通行速度，从而提高整个花木城路段的通行能力。 
     安全、有序、畅通的道路交通环境不仅仅依靠交警部门的管理，更需要广大交通参与者的共同努力。交警提醒广大的交通参与者,自觉遵守交通法规，文明出行。