重庆“同城发展”新篇

9月1日9时18分，江津元帅广场，区委书记王银峰宣布：“江津几江至双福新区公交车现在开通！” 
　　司机吴朝中驾驶着301 线路第一辆公交车，缓缓启动，驶向双福新区。接着几江至津福的302路公交车也正式开通。群众称赞这是区委区政府奉献的一份“民生厚礼”。 
　　新公交开通，首日1300 多乘客 
　　体验区领导王银峰、关海祥、王忠德与10 余名群众成为“第一批”乘客，登上第一辆公交车，第一时间体验新公交的感觉。区长关海祥表示，301路、302 路这两条公交线路的开通，将几江城区、德感工业园区、滨江新城、双福新区在空间上连成一体，实现功能分区、同城发展。 
　　25 座的恒通豪华双开门中级中型公交车，车内空调凉爽，电子显示清晰、语音报站提示温馨，IC 卡刷卡机方便，GPS 卫星定位准确，LG 图片播放形象生动，这些都给乘客带来舒适的感受。此外，车内的爱心专座、过道前排座位的安全带、车门处的下车提示按钮等，无一不显示出贴心关爱的人文底蕴。 
　　这两条线路每15 分钟发班，运行时间为每天早上6 时30 分到晚上7 时30 分，单程运行时间40分钟，起步价1 元，每人每次单程全票4 元，市民从此充分享受到高配置、低票价的优质服务。 
　　据介绍，此前几江至双福是班线客车，19 座的普通中型客车，虽不舒适票价还是5.5 元。现到，每天11 辆公交车往返运行，“新公交车坐起舒服，干净又平稳，而且价格还比以前要便宜。”仅开通首日，就有1300 多名群众前往体验。 
　　5 个月筹备，两条线路如期开通 
　　城市发展，交通先行，公交优先。据统计，双福新区目前每天流动人口约7000 人，已经成为我区工业发展和重庆城市功能向外拓展的重要区域，是江津融入重庆主城的重要节点。区交委主任夏昭禄表示，“开通几江至双福新区公交线路，是区委区政府发展交通服务民生的重大举措。” 
　　夏昭禄介绍，今年4 月起，区交委正式将开通几江城区至双福新区公交车摆上重要议事日程，向市人大、市交委、市运管局等请示、汇报、对接，着手筹备两条公交线路开通的有关工作。 
　　接下来的两个月，区交委先后7 次向市政府、市运管局等有关部门就公交车准乘、核载问题进行专题请示，最终获得首肯。 
　　7 月16 日，区政府召开第80 次常务会，审议研究区交委《关于开通几江至双福新区公交车有关事项的请示》并原则通过。 
　　随后，区交委出资200 余万元，对沿途公交站点进行拓宽和绿化，同时会同区经信委与西南油气田公司进行多次协调，保障公交车开通后每日增加的1100 余立方米用气需要。 
　　8 月26 日，市发改委就江津301 路、302 路公交客运线路的里程、站点、票价等正式批复同意。 
　　据不完全统计，为顺利开通实现几江至双福公交线路，区委、区政府及区交委等有关部门先后召开专题会议20 多次，各种有记载的调查报告、工作笔记、市民问卷多达2000 余份！ 
　　18 年发展，江津公交实现嬗变 
　　说起江津公交发展，最早要追溯到1993 年3 月18 日。当天，几江城区第一批公交车正式投放运营，也仅有市委至果研所1 条公交车线路，共投放车辆5 台。 
　　15 年后， 江津公交车开始“ 撒欢儿” 跑起来。2008 年2 月27 日，新投放的105 线路城市公交车正式运营。这才是江津第一条真正意义的城市公交线路，是江津实现公交车公司资本化经营打响的“第一炮”。8 月25 日，几江城区至德感城区的202 路、203 路和德感东方红至火车站的211路公交车顺利开通，17 辆崭新的25 座中级中型公交车正式投入营运，成为江津城市交通的最新风景线。 
　　2009 年， 是江津区交委确定的“ 公交服务年”，也是江津公交走向智能化运营的一年。在公交发展不断上档升级的基础上，区交委把交通智能化管理提上议事日程，公交IC 卡如期投入使用，从此开启公交运营管理的新局面。同时，区里一次性投入80 万元，建立起公交票务系统IC 卡系统，区财政每年预算100 万元用于补贴免票、半票乘坐公交车人群所减免的费用，还每年预算20 万元给免票乘车人群购买意外伤害保险。这些无疑都是区委区政府为市民提供的“民生大餐”。 
　　目前江津区拥有公交线路11 条，公交车105 辆台，真正实现了把“一江两岸”紧紧连在一起，让广大市民实实在在享受到“同城发展”的成果。