山东绿色交通效果明显 一项技术年节约1亿

今年，山东省交通提出要建设“绿色、节能、环保”工程，记者日前在在建高速公路施工现场采访中了解到，山东省交通工程建设运用新科技，建设出节能、绿色、环保的高品质工程，特别是2009年以来开工的高速公路工程，更加节能、环保，取得良好效果。 
　　10月28 日，在位于滨州境内的滨德高速公路一处桥梁施工现场记者看到，往常使用的电焊焊接技术不见了“ 踪影” ，取而代之的是一种名为剥肋滚压螺纹技术的应用，在钢筋连接处被一种钢制圆形环状物取代，“钢筋连接改变钢筋之间传统的焊接技术，对钢筋端部加工成丝头，钢筋之间采用套筒连接，这种技术不但可以减少因钢筋重叠使用带来的浪费，还可以减少电焊对环境造成的污染。”据滨德高速二合同段经理刘雁冰介绍，这种剥肋滚压螺纹技术性能优良，质量堪比电焊后的钢筋粘合硬度，而且抗疲劳性能好，这项技术的广泛应用必将对能源、资源的节约和环境保护起到深远影响。 
　　“更为神奇的要数桥梁钻孔注桩后压浆技术，如果推广开来，可为全省高速公路建设一年节省一个亿！”二合同段工程处主任王新君兴奋地说。据介绍，桥梁钻孔注桩后压浆技术是山东省交通规划设计院新推出的一种新的公路建设技术，目前只在滨德高速一合同段试点应用。据了解，此技术是成桩时在桩底预置压浆管路，利用高压注浆泵压注水泥浆液，对桩端沉渣和桩侧进行固化，从而消除传统灌注桩施工工艺所固有的缺陷，提高桩身质量。“该技术取代了传统的钢筋，减少桩数和减小桩径和桩长，例如，原设计的桩长要30米，而按压浆设计桩长仅要23米，甚至更少，仅单个桩长就减少了7 米以上，据此推算，有些工程可减少40% 甚至120% 的工程量，按照省内目前高速公路建设理念，每年节约资金上亿元啊！”刘雁冰说。 
　　随后，记者在临高高速等其他工程项目处了解到，在这些高速工程项目中一些新技术也被广泛应用，像冷轧带肋钢筋焊接网、旋挖法施工钻孔灌注桩等新技术。“新方法、科学技术不但可以提高工程效率还更加注重环保、节约能源，真正做到交通工程建设施工过程的‘绿色、和谐’。”临高高速二合同段项目经理韩守兵对记者说。