台航新船撤单恐赔巨款

 台航透过日本三菱商事，向日本今治造船厂订造的2艘3.7万吨散货船，经过长达1年4个多月的谈判，达成初步协议，预计以赔偿约808万美元的条件撤单。以目前船价看，台航如果不撤单，这两艘船已经跌价4700万美元以上，据了解，检调单位已对购船案是否涉贪展开调查。
    台航这2艘船是在2008年5月21日执政党易人后第2天，召开临时董事会通过由子公司台新海运出面订造，下单时间被认为相当不妥，且当时是以2艘合计84亿余日币订造，完全以日币计价，以去年汇率算，每艘造价逾4,400万美元，算是造在船价最高点，当时两艘船合计船价下跌超过3千万美元，去年6月初交通部以大股东身分要求台航撤单，交通部政风室则在前年就已送请检调单位调查造船案有无弊端。
    目前因为日币大幅升值，每艘造价已经拉升到5,250万美元，目前市场造价估计低于2,900万美元，2艘价差高达4,700万美元以上，约新台币14亿元。根据台航经营高阶向董事会报告，目前与三菱的协商结果是今治的船先撤单，赔偿金约808万美元，另台航将承诺透过三菱以目前市场造价在造船市场订造2艘散货船。
    台航这两艘船原订交船时间是2013年，由于台船很早就提出撤单主张，零组件多数还未下单订料，公司后续船款也都停止支付，因此去年公司方面就已估计赔偿金额不会超过1成，可以压低在新台币3亿元以下。
    台船高层主管表示，目前双方还在做最后协商，或许有机会再压低赔偿金，希望在年底前结案，也争取三菱同意重新订造的2艘在日本以外地区建造，至于另2艘委由今治建造的6万吨级散货船，交船时间在2012与2013下半年，订造时日币与美元汇价约105元，届时日币高低将会决定公司的汇兑损失。