政府助力 现代物流业与工商业比翼齐飞

在社会化分工日益精细化的今天，怎样才能实现现代物流业与工商业联动发展，优势互补，资源共享，降低物流成本，打造产业核心竞争力？作为现代物流和工商业发展都令人称道的新都区，在“两业”联动发展中做出了怎样的示范？前日，来自中国物流与采购联合会、国内物流大鳄以及工商业代表齐聚新都，参加“现代物流业与工商业联动发展论坛”，围绕“两业”融合联动的话题，各抒己见，畅所欲言，展开了一场思想大碰撞。同时，可口可乐（四川）饮料有限公司等工商企业与招商局物流成都有限公司等物流企业成功签下《企业物流外包》协议。 
现代物流为其它九大产业提供了支撑
中国物流与采购联合会副会长、秘书长 崔忠付
“在去年国家十大产业调整振兴规划中，物流业缘何位列其中？”这是此次论坛的一个话题，我认为：十大产业振兴规划是一个完整的整体，前九个产业集中在生产领域，属于第二产业，而物流业是服务于九大产业的生产性服务产业；把物流业列入十大调整振兴产业，才能形成完整的产业链和供应链，从而促进制造业与物流业联动发展，降低成本，提高效益，从整体上提高我国产业竞争力；十大调整振兴产业的选定，充分体现了现代制造业与现代物流业相互融合、联动发展的思想。物流业的发展，不但支撑了其它九大制造业的发展，也促进了制造业产业结构升级。
物流业在国民经济中的地位日益凸显。一组数字可以管窥：2009年，全国物流业增加值为2.31万亿元，同比增长7.3%，占服务业增加值的16.1% ；2009年全国社会物流总额已经达到96.65万亿元。“但是，我国制造业物流运作成本偏高、效率较低，从“3个 90%”（从原材料到产成品，一般产品加工制造时间占全部流程时间的10%，而仓储、运输、搬运、包装、配送等物流环节花费的时间占90%；一般产品的生产成本只占总成本的10%，而采购和物流成本占90%；加工制造的利润只占总利润的10%，而物流和销售利润占90%）就可得出结论，物流业成本高已经成为我国制造业转型的瓶颈。
如何破除瓶颈，路径在哪？我认为，新型工业化重点应从“物流突围”，实现制造业与物流业的联动发展、有机融合。在经济全球化的环境中，我国制造业“大而全”“小而全”的传统运营模式受到巨大挑战，已经不能适应新型工业化的要求，亟需引入现代物流、挖掘制造业“第三利润源”。联动发展通过供应链优化、生产流程再造，在整个供应链中挤压时间与成本，促进物流、信息流、资金流的协调互动。事实最具有说服力，以青岛啤酒、海尔等国内知名企业整合改革历程为例，系统阐述了通过与现代物流的深度融合，获取了巨大的经济效益，提高了企业的核心竞争力。
构建产业联动发展服务平台 推动“两业”融合
新都区委书记 杨羽
推进“两业”融合，政府的着力点在哪里？区委、区政府就是意在搭建一个物流企业与工商企业沟通交流的平台，促进合作，实现现代物流与工商业联动发展，促进产业转型提升。
工商企业要加快推进物流业务外包。工商企业都有物流需求，无论是生产的商品还是需要的商品都是通过物流服务实现商品货物的转移。毫无疑问，大家都有自己的物流渠道，有的企业自己设有物流公司，有的企业在与外地的物流公司合作，当然也有企业在与新都物流中心的物流企业合作，但还不多。传化物流萧山基地成功地为当地工商企业降低物流成本40%以上，近四年间为当地降低社会物流成本近90亿元。目前，新都物流中心就在我们的身边，传化物流、中国物流、招商局物流、宝湾物流等一大批知名物流企业就在我们的身边，把物流外包给他们更专业、更安全、更节约、更放心。希望工商企业家们积极行动起来，根据各自物流需求有针对性地选择合作伙伴，推进物流业务外包，实现双赢。
对于物流企业而言，要不断提高物流服务水平。物流企业要主动加强与工商企业对接，宣传自己的优势、特长和物流覆盖范围，有针对性地与工商企业开展合作。同时，要根据不同的物流需求，不断完善服务内容，优化物流供应链条，加强物流服务管理，加快物流人才的培养和物流信息化建设，不断提高物流服务水平，形成物流服务优势，争取工商企业的合作。能不能合作，关键还看物流企业的主动性和物流服务优势，能不能打动工商企业家们。
推进“两业”融合，区级职能部门要做好服务保障。今后，新都区委、区政府还将继续开展类似的产业联动发展活动，争取更多的企业家加入到这个平台中来，我们也衷心希望通过这个平台，不断结出丰硕的成果。区级职能部门要进一步加强政务服务，加强信息平台建设，将政务服务延伸到供应链之中，为现代物流业与工商业深度融合创造条件；要加强产业联动发展扶持政策的研究，为现代物流与工商业联动发展提供政策保障；要加快推进工业区、家具园区、新都物流中心基础设施和配套设施建设，完善园区功能，增强项目承载能力，不断优化产业联动发展的软硬环境。
“两业”联动 传化作了有益探索 
成都传化物流基地总经理 谢萍
“通过物流外包，让更专业的公司运作，将大大降低企业的物流成本，节约社会资源。”以传化公路港·萧山基地和成都基地发展为例，能够证明这一观点。 
传化公路港模式在杭州成熟运营7年，已为当地及周边工商企业降低物流成本40%以上，仅2009年传化公路港·萧山基地就为这些企业降低物流成本超过27亿元。目前，传化公路港·成都基地运营一年多，已经出现了资源集聚提速，业绩增长加快的好势头，公路港物流平台吸引了一大批为长虹、可口可乐、东气集团、科伦药业、富士康等大中型工业企业服务的物流供应商。从天堂到天府，无论是杭州的萧山基地，还是苏州、成都基地，在传化公路港的创新模式和规模优势下，从培育孵化中小物流企业出发，与各产业联动发展，已经成为转型经济下一道独特、亮丽的风景。
传化公路港物流模式解了中小物流企业创业发展难，社会车辆停车配货难，提高了物流效率，进而帮助工商企业解决物流业务外包难，促进了两业联动，传化公路港物流模式如何达到这一效果的？我认为，首先，物流资源在公路港平台得到集聚与整合。传化公路港·成都基地现已聚集了1000多家物流企业和几十万辆的社会车辆，平台日均车流量超过了7000辆，日承运货物量达10万吨左右。基地通过对基地内各种资源的协调运作，可为周边3万多家有一定规模的制造企业和商贸企业提供专业化的物流服务。基地作为一个公共性平台，其信息量、交易量每月都在提升，集聚效应和降本效应还在进一步的发挥与提升中。物流资源的集聚为物流企业与制造企业之间构建结实的桥梁，带动制造企业和物流企业的联动发展。其次，传化物流专门搭建了面向第三方物流企业、工商企业以及社会车辆的公共平台系统。传化公路港·成都基地通过这种措施加速了物流服务资源的集聚，也更好地促进了本土物流企业的成长。物流企业的壮大发展，更有效为承接制造企业业务外包创造条件，促进社会分工合作体系的优化，提高物流营运效率，节约社会物流成本。
尝试物流外包 已经尝到了甜头
成都好迪家私董事长 钟文华
以我们公司自身的实践证明现代物流业与工商业联动的好处。物流成本占到了家具成本的5—10%，所以物流已经成为降低产品成本的重要环节。我们公司已经尝试进行了物流外包服务，我的体会是，这不仅减少了企业管理成本，而且减少了资金占用，还加快了产品流通速度，降低了风险。
好迪家私成立了自己的物流外包中心，主要负责公司全国各地办事处以及各经销商的产品输送工作，长途运输实行外包；原辅材料采购以及仓储和短途的零担还是企业自营。以前长途运输方式同川陕路一带停车场的货运部及八一家具城附近货运部协作，最近，公司与传化物流签订了合作协议，我们希望一年之内，将公司所有的业务都转移到传化物流基地。根据我们与传化物流的合作，推行物流外包，这将减少了企业管理成本，企业也可集中精力做好产品设计研发、生产制造和营销建设等核心业务；减少了资金占用，将节约的资金运用到其它更需要的地方；加快了产品流通的速度，降低了风险…… 
专 访
顺应发展趋势
推动“两业融合”
——访成都市新都物流中心管委会主任吴立宣
吴立宣说，目前，新都区域发展环境不断优化、经济总量不断壮大、产业结构调整不断深入，综合竞争力不断增强，新都已迈入持续快速健康发展的新阶段，产业联动发展的条件日益成熟。
吴立宣说，首先是具备完善的产业发展规划。按照成都市新的产业布局规划和产业向功能区集中发展的要求，结合产业发展实际，新都区进一步编制完善了产业发展规划，规划建设了五大产业功能区。目前，北部新城现代商贸综合功能区、西部公路物流枢纽（北区）已列入市级产功能区，西部机电装备制造工业区正在创建国家级工业区。完善的产业发展规划为促进产业集约集群发展、资源整合、优势互补、打造产业核心竞争力提供了坚实的规划基础。
其次是具备扎实的产业发展基础。多年来，区委、区政府按照“一区一主业”的要求，大力实施“工业强区”战略，机电装备制造、汽车零部件和家具等主导产业不断发展壮大，电子、医药、食品、包装等特色产业不断提档升级。今年1—9月，全区实现地区生产总值226.1亿元，同比增长18.2%，其中，工业增加值134.6亿元，增长23.3%。工业经济综合效益指数209.9%。作为发展现代物流业的主要载体，新都物流中心是成都市规划的“四园区、四中心”之一，定位于打造中国西部物流公路港、西部城际配送枢纽和城市配送中心。自2009年5月开园投运以来，新都物流中心累计投入26亿元，实现物流服务收入30亿元、税收9000万元，开行了全国100余个城市、200余条货运班车，能提供各种需求的物流服务，为供应链物流的发展奠定了坚实的基础。
最后，产业联动发展的愿望强烈。随着产业结构的深入调整和转变经济发展方式的深入推进，社会化分工越来越精细，企业面临的市场竞争日益激烈。只有整合资源、优势互补、物流外包、降低物流成本，提高核心竞争力，工商企业才能在产业结构调整中和转变经济发展方式浪潮中如鱼得水，游刃有余。从我区情况来看，驻区工商企业对现代物流的需求力度正逐步加大，物流企业承接工商企业物流外包服务的愿望强烈。希望广大工商企业与物流企业携起手来，协同合作，专注于主业发展，提高核心竞争力，实现企业与企业、企业与政府多赢的格局。