建设水运物流中心　将“码头”搬到成都

明年开通到美国的全货运航线，年底开通成都经阿拉山口至欧洲的货运班列，建设长江水运货物物流中心，将“码头”搬到成都……在昨日举行的第八届中国物流企业家论坛暨2010中国物流企业年会上，市物流办主任、成都市口岸办主任陈仲维表示，到2015年，成都将初步建成西部区域物流中心，具体来说，将建成国内第四大国际航空客货运枢纽，西部最大的铁路物流枢纽，西部最大的公路物流枢纽，建成西部功能最完善的物流集中发展区，拥有西部服务最优的物流通关环境以及领先的城市物流集中配送体系。
航空：
5年内再开15条国际直飞航线
“目前，双流机场第二跑道已经建成，明年春节前，两条跑道将同时具备起降能力，成为中西部唯一拥有两条跑道的城市，同时30万平方米的新航站楼今年年底主体工程将建设完工，并于明年年底投入运营。”陈仲维说，不仅如此，为了满足产业发展的新要求，我市在原来第一货站基础上，又规划建设了第二货站，并将于今年年底投入运营，处理能力达50万吨。
在航线开通方面，成都已开通到法兰克福、布鲁塞尔等城市的定期全货机航班，国内通航城市80多个，国际通航城市37个，成为除北京、上海、广州以外，航线通往城市最多的城市。他表示，未来五年内，成都将再开15条国际直飞航线，从而使国际航线总数达到30条左右。“明年，我们将开通成都到美国洛杉矶的全货运航线，加飞到日本及我国香港地区的航班，达到到美国、欧洲以及香港地区的航班每天都有。”
铁路：
即将形成通江达海的铁路路网
“众所周知，中长距离运输主要靠铁路，而在不久的将来，成都即将形成一个连接东西、贯穿南北、通江达海的这样一个铁路路网布局。”陈仲维说：“今年5月份，亚洲最大的铁路集装箱中心站正式投入运营，这个铁路集装箱中心站规模为250万标箱，我们希望到2015年吞吐能力能够达到135万标箱。同时，新兴货站、普兴货站都将在今年年底建成，大弯货站今年年底也将具备开工条件。”
在五定班列方面，目前成都已有到上海、深圳、天津、青岛、连云港等主要港口的班列，其中成都至上海、成都至深圳已经发展成为西部地区最成熟的运输班列。“今年年底我们要开通成都经阿拉山口至欧洲的货运班列，同时将成都到上海、深圳的运行时间缩短至60个小时以内。同时我们还将积极推动成都至仰光铁路货运班列的开行，这一条是西部重要的通往印度洋的出海口，如果这条打通，我们到欧洲的货更便利，比从上海港走节约了4000多海里。”
公路：
将泸州港重庆港“搬”到成都来
“成都不靠海不靠江，为了弥补这一短板，我们提出了铁水联运、公水联运，将泸州港、重庆港搬到成都来。”陈仲维说，在公路物流枢纽建设方面，成都将在龙泉物流中心内建设长江水运货物物流中心，开通成都到泸州港、到重庆港的物流班车，“我们希望更多的做公水联运的企业到成都来发展，我们希望箱子不是堆在码头上，而是堆在物流中心。”
他还表示，到2015年，成都将按照行业区分，建设50个左右的物流服务站，主要为大型制造企业服务，“比如一汽到成都来生产，成都把汽车作为主导产业发展，一大批零部件产业都跟过来了，我们不可能把供应链过程中的这一部分物流企业也集中到物流集中发展区来，因此，会随着汽车产业规划，在汽车产业聚集的区域里面，设置一些专门为它服务的物流服务站。”
现场声音
成都将加大力度围绕新兴产业办会办展
□市博览局局长陈琳
“虽然论坛从昨日报到到现在只有一天多的时间，但已经有许多尚未在蓉投资的大型物流企业表示了希望来成都投资兴业的意向。”市博览局局长陈琳昨日在接受记者采访时表示，从去年下半年以来我市加强了围绕新兴产业办会办展的力度，不仅数量和比例提升较大，在新能源、新材料等领域，会展活动的推动作用也已得到初步体现，下一步将继续加大力度，重点围绕13个功能区发展、旅游、汽车、物联网等新兴产业策划、引进和举办一批大型会展活动，并从各方面对这些活动举办加大支持。
中国经济稳定增长进入确定态势
□银河证券首席经济学家左小蕾
10月中旬，央行在时隔三年后重启加息，正在转型中的中国经济是否将面临宏观调控收紧的考验？“十二五”规划又蕴藏着哪些投资机会？来蓉参加论坛的银河证券首席经济学家左小蕾表示，目前中国经济稳定增长已进入确定的态势，而从“十二五”规划来看，政策基调将从危机政策转向战略发展，其中，受益于服务业发展的物流行业就将具有广阔的发展空间。
打造以成都为枢纽的西南公路物流网络
□浙江传化公路港物流发展有限公司总裁、成都传化物流基地有限公司董事长姚文通
随着传化集团在蓉投资16亿元打造建设的成都传化物流基地一期成功运营，实现物流服务收入15亿元后，传化物流在成都扎根发展的战略版图进一步扩大。浙江传化公路港物流发展有限公司总裁、成都传化物流基地有限公司董事长姚文通昨日向记者透露，传化集团将依托成都打造物流枢纽中心的规划，以成都传化物流基地为公路港中心，在西南地区打造公路物流网络，计划在云贵川区域选址建设传化公路物流节点，预计每个物流节点投资3-5亿元。不仅要建设物流节点，传化物流还将在成都投资近1亿元打造公路物流信息中心，建设西部物流信息枢纽。姚文通介绍，成都公路物流不仅硬件上成为西南枢纽，在信息化建设上也要成为物流资源汇集的中心。
新闻资料
成都市物流规划简单来说就是要建设“一网”、“两平台”、“四园区”、“四中心”、若干个配送站。其中“一网”是通道建设，是要把成都作为全球的一个重要主节点，构筑起连接外部的通道，包括航空通道、铁路通道和公路通道。“两平台”是指在2015年之前，要构建整合物流资源、提高物流效率的公共物流资源平台。“四园区”是要规划建设四个国际性、枢纽性的物流园区。“四个中心”则是要建设四个区域型综合型的物流中心。