淮南积极打造现代化立体交通网络

淮南崛起 交通先行 
　　新桥机场淮南航站楼规划已启动，合淮蚌客运专线淮南东站正紧张施工，济祁高速、淮滁高速正积极筹备……记者近日从市交通局获悉，淮南市有多个重大交通项目有的正在立项审批、有的正在做开工前的准备、有的正在紧张施工。待这些项目建成后，淮南市将形成以高铁高速为龙头、国省干道为骨架、农村公路为基础、其他重大交通项目为补充、信息化管理为平台的现代化立体交通网络。 
　　两座候机楼架起空中航道。合肥骆岗机场淮南候机楼建成使用，距骆岗机场仅1个小时车程；新桥机场淮南航站楼规划已启动，距建设中的4E级合肥新桥国际机场仅半小时路程。 
　　两条高铁搭上铁路大动脉。合淮蚌客运专线设计时速可达每小时350公里，在淮南农场附近设淮南东站，目前正在紧张施工，2011年底可建成通车；该专线是京福高铁的组成部分，南与京沪高铁相连，构筑了淮南市南下北上的快速通道。规划中的商杭高铁途经淮南并设淮南南站。 
　　“两纵两横”进入高速公路网。合淮阜高速已于2008年建成通车；淮蚌高速正在紧张施工，2011年底可完工；济祁高速、淮滁高速正在积极筹备。四条高速“两纵两横”，构筑了淮南市四通八达的高速公路网络。 
　　国省干道改造提升公路级别。淮南市国省道路共有8条,公路里程252公里。206国道改线工程已进度过半，明年底可完工通车，206国道改线后不再穿城而过，将大大改善越来越拥挤的市内交通状况，也使国道更加通畅，该工程目前按二级公路标准建设，在我省“十二五”规划中将与省道102、308一起被列入一级公路改造计划，淮南市道路多级别低的状况将得到较好改善。 
　　乡村公路“两个延伸”消灭交通死角。交通先行，推动城乡一体化。淮南市现有县乡道路4329公里,其中2003年以来淮南已累计建设农村公路1895公里，行政村之间已全部连通，目前，正在向自然村和学校延伸，尽快消灭交通死角。 
　　六座桥梁铺平淮河两岸。淮南市是煤电能源城市,煤炭运输和其他交通车辆增加迅速,淮河横穿淮南市81公里，现有的两座大桥难以满足交通需要。为此，淮南市又积极规划筹建了淮上淮河大桥、孔李淮河大桥、淮河公路二桥、凤台淮河公路二桥四座桥梁，概算总投资58亿元，桥梁和路线总长51公里。目前，孔李淮河大桥引线工程已经开工，淮上淮河大桥已经通过工程可行性研究报告，其余两桥已通过省有关部门立项。 
　　三条大道加速合淮同城化。为缩短合淮时空距离，淮南、九龙、舜耕三条连接合肥的快速通道正抓紧实施，淮南、九龙大道已完成初步设计，舜耕已完成工程可行性研究。三条大道概算总投资15亿元。 
　　信息化平台完善交通市场管理。为促进交通管理的现代化和信息化，科学合理地使用信息资源，市交通部门正在规划建设“淮南市智能交通信息系统”，该项目计划投资2050万元，建成后将形成一个统一的交通行业智能监控调度系统平台，对安装有GPS功能和无线通信模块的各种车辆实时监控，及时分析交通运营情况，为司机提供紧急救助等服务，确保道路交通安全顺畅运行。 
　　淮南崛起，交通先行。现代化立体交通网络的打造，拉近了淮南、合肥两个城市的距离，同时，为淮南走向世界，构筑了四通八达的交通通道。现代化的交通网络，助推着淮南昂首“起飞”。