海丰航线集中亚洲 盈利稳定

据港媒报道，航运股全面大幅上扬，中海集运和中海发展11月2日分别急升8%和5.5%，但升幅最巨大的却是上市没多久的海丰国际，其股价昨日收报4.92 元，升幅超过12%，并创出上市新高。 
　　海丰国际主要从事集装箱航运和物流业务，今年10 月以每股4.78 元招股上市，但甫上市即变成“潜水艇”，最低曾经跌至3.97 元。 
　　按运力计，海丰国际在中国集装箱航运公司中整体排名第三，在非国有中国集装箱航运公司中排名第一。和其他集装箱航运公司最不相同的地方是，海丰国际专注于亚洲区内的贸易市场。 
　　由于其船队集中于亚洲区内航行，所以可以作高密度和高频率的短途服务。截至今年6 月底，集团的航线网络覆盖亚洲8 个国家和地区、36 个主要港口和48 条航线，每周242 次靠港。这种运作模式可以将网络内几个港口结合在一起，从而提升整体舱位利用率，减少船只的闲置时间。 
　　市盈率明年料降至11 倍 
　　集团又采用统一船型（1000 标准箱船型）的船队，令不同航线的船舶可以互换，营运更具弹性。由于船型统一，所以只需较少技术人员和标准的零部件，令维修和保养成本下降。还有，1000 标准箱船型体积较小，亦可减少港口费用。 
　　基于上述因素，加上亚洲区内贸易市场为全球增长最快的集装箱航运市场，海丰国际的营运业绩可以不受08 年开始的全球金融危机影响，保持盈利。集团08 年纯利为3510 万美元，仅比07年少赚9.4%；09 年度盈利则为3215 万美元。 
　　集团最近公布了今年前3 季业绩，纯利为8823万美元，同比增长3.38 倍。据招股书预测，今年全年盈利将不少于1.09 亿美元。今年预测市盈率15 倍，估计明年将降至约11倍，目标价5.5 元。
　　记者：黄玮杰