金昌现代化立体交通网曙光初照

●目前全市路网密度是“十五”末的1.03倍 
　　　　●实现100%行政村通油路(水泥路)目标 
　　　　●机场和高速公路构架起立体交通网络 
　　横亘在我市发展道路上的制约因素中，堪与资源性缺水“等量齐观”的就是交通“瓶颈”问题。金昌地处西部内陆一隅，交通闭塞，迅猛发展的经济，呼唤着通衢天下的交通网络。“十一五”，我市在构建联通四面、融汇八方的“大交通”中迈出了新步伐。 
　　“十一五”以来，我市紧紧抓住国家加强交通基础设施建设的机遇，通过大力争取和协调，开工公路建设项目128个、1077.485公里，完成投资8.48亿元。目前，全市等级公路通车里程达到1952.141公里，较“十五”末增加54.74公里；路网密度达到每百平方公里20.3公里，是“十五” 
　　末的1.03倍；油面里程达到1435.804公里，较“十五”末增加427.25公里，特别是机场和高速公路项目的实施，为金昌构架起现代化的立体交通运输体系。 
　　　　农村道路建设风生水起 
　　长期以来，我市农村经济发展水平居全省前列，但农村公路建设较为滞后。至2004年，全市尚有40%的行政村未通油路。从“十五”末开始，市委、市政府将农村公路建设纳入全市的总体工作部署，组织开展了一场声势浩大的攻坚战。 
　　搞好农村公路建设，资金是关键。在积极争取国债资金、省上补助的同时，全市各级财政加大投入力度，并通过发动农民群众投工投料、倡导社会各界捐助等方式募集建设资金，为农村公路建设提供了强有力的资金保障。“十一五”期间，全市建成通村油路(水泥路)80条、615.8公里，实现了100%行政村通油路(水泥路)目标。 
　　“三分建设，七分养护”。在省上尚未出台乡村道路管护工作相关规定的情况下，市政府研究实施了《农村公路建设养护管理工作意见》，在我市初步建立起符合实际的农村公路管理养护体制和运行机制。《意见》提出：农村公路高级、次高级路面由县、区公路管理站推行专业化养护；农村公路砂路和油路路基的日常养护，由县、区、乡镇政府及村委会分级负责，可以通过承包给公路沿线的村民，采取家庭、个人承包、村民委员会“一事一议”等方式组织实施。农村公路的大中修等养护工程逐步向社会开放，采取向社会公开招投标的方式，择优选定养护作业单位。 
　　农村公路建设打通了群众走向外界的“出路”，开辟出嵌金铺银的“财路”。“晴天一身土、雨天一身泥”是过去朱王堡镇汤宁村群众对村前公路的评价。2006年，在各级政府及交通部门支持下，汤宁村党员、干部带头筹资筹劳，建设完成了总长7.861公里的柏油道路。农民群众说：“现如今，一出门就是平坦坦的油路，收购洋葱、辣椒的客商可以开车到地边，发展特色产业的劲头更高了！”