梧州出台国家公路运输枢纽总体规划

《国务院关于进一步促进广西经济社会发展若干意见》把梧州市定位为国内区域性综合交通运输枢纽。梧州市迅速贯彻落实《意见》精神，邀请专家编制《梧州国家公路运输枢纽总体规划》（以下简称《规划》），近日经交通运输部批准出台。 
　　《规划》目标为“客运零距离换乘、货运无缝衔接”，建设内容为客运站场和货运站场两部分，至2020年前建设完成。梧州客运站场建设由“2+2”站场系统组成，具体布局包括玫瑰湖综合客运枢纽站、苍梧县综合客运枢纽站、龙船冲客运站、环城北客运站。其中，玫瑰湖综合客运枢纽站为一级汽车客运站，设计日旅客发送能力为1.5万人，与洛湛铁路客运站以及城市公交相配套，共同构建成梧州大型的综合客运换乘交通枢纽系统。苍梧县综合客运枢纽站设计日旅客发送能力为1.8万人，与南广城际铁路客运站、城市公交枢纽总站有效衔接，实现旅客无缝接驳。 
　　龙船冲客运站以省际公路客运为主，主要服务梧州东出口广东方向的城市，设计日旅客发送能力为1.1万人。环城北客运站设计日旅客发送能力为1万人。 
　　该市的货运站场系统为“1+2+1”格局，即由一个大型综合物流园区、两个现代化的专业物流中心和一个实现多式联运的货运站组成，具体规划布局为赤水圩物流园区、苍梧物流中心、莲花山物流中心、红岭货运枢纽站。其中，赤水圩物流园区与赤水港区紧密衔接，定位为“港园互动、多式联运”，主要服务于集装箱拆装箱业务、件杂货集疏分拨、后方包装及简单的流通加工、临时堆存、车辆维修等。苍梧物流中心依托苍梧工业园区，主要为区内企业提供第三方物流服务，内容涵盖仓储、库存、运输、配送、信息、咨询、产品展示、流通加工等。莲花山物流中心定位为“依托园区、辐射城区”，将河东商业区、蝶山区商业区、旺甫工业区、红岭开发区等区域有效的连接起来，使物流配送半径达到最小。红岭货运枢纽站初期主要定位于公路联运服务和集装箱拆装箱业务功能，远期将逐渐拓展增加产品展示、信息发展、货运交易等业务。