浙江企业赴港“取经” 港企为浙江发展物流业支招

　“宁波应该吸引更多的国际航线”、“浙江应加强专业化物流人才的培养”、“做大做强之前要先做精做优”。 　　1月12日上午，作为“2010香港·浙江周”主要活动，浙江省暨杭州、宁波、舟山、义乌市现代物流推介会在香港召开。浙江各地近20家物流企业代表组团来香港“取经”，香港物流企业则给浙江发展物流业出了很多“金点子”。
　　浙江物流企业赴港为“取经”
　　“这次与香港物流企业对接，关键是学习他们软件的、信息化的技术，以及先进的运作模式。”杭州富日物流有限公司董事长高志明曾参加过2004年的香港浙江周，时隔6年再次赴港，他的目标相当明确，“就是来取经的。”
　　从2001年成立发展至今，杭州富日物流已经成为一个仓储面积30万平方米、客户数量200多家、年服务价值达到500多亿元人民币的物流企业。高志明说，近年来迅猛的发展，让他们越来越感觉到对先进运作模式的迫切需要。
　　高志明心里有个算盘：学习到香港先进的信息化技术和软件技术，以及先进的运作模式，很可能为公司降低好几个百分点的运营成本，“每年500亿元的服务规模，若能降低几个百分点，效益已经非常可观了。”
　　近年来，浙江的现代物流业发展迅猛，物流业务也不断拓展，越来越多的物流企业从原来只能提供单一的运输、仓储服务，向多层次、全方位、多样化、一体化服务转变，公路港物流、“无水港”物流、物流金融、物流总包等新业务模式层出不穷。
　　据浙江省发改委提供的数据，浙江全省社会物流总额已经从2005年的3.23万亿元增加到2008年的5.6万亿元，年均增长20%。迅速发展壮大的浙江物流业，越来越迫切地需要寻求更高层次的合作，与高志明一样，这次组团赴港交流合作的近20家浙江物流企业，大多抱着“取经”的态度。
　　浙江省发展和改革委员会副主任黄勇的分析道出了大家的心声，他认为，香港以及澳门在物流业发展方面具有非常丰富的经验，“我们期待在供应链管理、港口物流、航空物流以及冷链等专业物流和物流人才培养等方面，进一步加强与港澳的合作，促进浙港澳物流业共同发展。”
　　浙江拟打造4个物流枢纽
　　物流业的迅猛发展已引起浙江各方面的高度重视。浙江省委、省政府已将物流业列为服务业十大重点行业之一，目前正在组织编制全省物流业发展“十二五”规划。
　　杭州、宁波、义乌是浙江省三个大通关试点城市，杭州、宁波更是国家确定的全国性物流节点城市。在此基础上，浙江拟进一步优化物流业空间布局，规划将杭州、宁波—舟山、温州、金华—义乌打造成四个物流枢纽。
　　杭州：要以省会城市和国际空港为依托，强化以空港(保税)物流和城市配送物流为重点的物流体系建设，加快构建全省综合物流中心。
　　宁波—舟山：要以深水大港为依托，积极推进宁波—舟山港口一体化，充分发挥保税港区和保税物流园区优势，加快建设适应国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易业务要求的，以大宗商品物流为特色，大宗散货和集装箱物流共同发展的国际物流枢纽港。
　　金华——义乌：要以义乌小商品国际贸易平台为依托，加快直通关建设，强化义乌“无水港”和区域中转联运物流中心功能，加快形成以“全球小商品集散中心”为特色的浙江中西部地区物流枢纽。
　　温州：要以温州港为依托，充分利用“温州人经济”优势和地理区位特色，积极打造浙南闽东北物流枢纽。
　　港企为浙企发展物流业支招
　　今天上午，推介会还未开始的时候，会场外就聚集了大量浙江和香港的物流企业代表，两地企业代表纷纷聚在一起，相互沟通交流。香港物流企业给浙江物流业发展壮大出了很多“金点子”。
　　“要是宁波—舟山港能吸引更多国际航线，到欧洲、到美国都能直接停靠，那我们的集装箱就不用再到上海出口，物流运输成本会节省很多。”香港航运物流协会副主席、嘉里物流执行董事王秀成很看好浙江物流业发展的前景。
　　嘉里物流目前已在浙江的杭州、宁波、义乌、温州等地设有6个办事处，“我们希望在宁波和杭州建立自己的物流基地，成为我们在浙江的落脚点。”王秀成说，长远来看，香港物流企业与浙江在出口贸易往来、物流中心的建设等方面，都可以考虑合作。
　　“做强做大之前，要先做精做优。”香港物流商会常务副主席、保利盛集团控股有限公司董事总经理叶海京对浙江物流企业发展思路有自己的思考，他认为只有这样才能在行业竞争中不被淘汰。
　　保利盛集团控股有限公司目前在宁波有自己的货运代理公司，“以前都是将浙江的货物通过宁波港出口外运，今后我们考虑更多地发展进口，让国外产品进入内地，主攻内需市场。”叶海京希望，浙江能在通关等环节上，给予更多的方便。
　　对于浙江大力发展服务业，叶海京认为，“专业化物流服务人才的培养必不可少，可以多派中高层的物流企业管理人才到香港公司学习，或者吸收香港专业物流人才进入，提升浙江企业的人才实力。”
　　叶海京觉得，浙江发展物流业，在基础设施、电子口岸、企业信息化和专业化体系等的建设上，都已经比较完备，“专业人才、企业文化、政策环境等软环境如果更上一层，对物流业的发展会更加有利。”